本文關(guān)鍵詞：變循環(huán)發(fā)動機建模及控制規(guī)律研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在當(dāng)前軍事航空領(lǐng)域，隨著戰(zhàn)斗機飛行包線的擴大以及飛行任務(wù)的復(fù)雜化，傳統(tǒng)幾何固定或少數(shù)部件幾何可調(diào)的發(fā)動機難以滿足其對動力裝置高單位推力、低巡航油耗的雙重性能要求。國外研究表明，變循環(huán)發(fā)動機是下一代多用途戰(zhàn)斗機的理想動力裝置，在執(zhí)行多任務(wù)飛行時，更是具有其它傳統(tǒng)發(fā)動機難以抗衡的優(yōu)勢，基于上述考慮，本文以雙外涵變循環(huán)發(fā)動機為對象，開展了變循環(huán)發(fā)動機建模及模式切換調(diào)節(jié)方案研究，具體內(nèi)容包括： 首先，建立了雙外涵變循環(huán)發(fā)動機整機部件級穩(wěn)態(tài)及動態(tài)數(shù)學(xué)模型，建模過程中考慮了導(dǎo)葉角和導(dǎo)向器面積變化對壓氣機和渦輪部件特性的影響，考慮了模式選擇活門面積變化對副外涵進(jìn)口空氣流量的影響，，所建立的模型能夠執(zhí)行變循環(huán)發(fā)動機兩種典型工作模式穩(wěn)態(tài)及模式切換過渡態(tài)仿真； 其次，利用所建立的模型，通過穩(wěn)態(tài)仿真分析了單個部件幾何調(diào)節(jié)，包括風(fēng)扇、核心驅(qū)動風(fēng)扇級、壓氣機、低壓渦輪導(dǎo)葉角度變化，后可調(diào)涵道引射器、尾噴管面積變化等對發(fā)動機性能的影響；針對發(fā)動機兩種典型工作模式，設(shè)計了多個部件組合調(diào)節(jié)方案，滿足了發(fā)動機在給定工作模式下的性能需求； 最后，研究了變循環(huán)發(fā)動機兩種典型工作模式相互切換初步的開環(huán)調(diào)節(jié)方案，并基于模型過渡態(tài)仿真驗證了所提出的模式切換方案能夠確保發(fā)動機平穩(wěn)、安全地切換，且不超轉(zhuǎn)、不超溫、不喘振，且高低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速波動量在1.5%以內(nèi)。
【關(guān)鍵詞】：變循環(huán)發(fā)動機 部件級建模 模式切換 變幾何調(diào)節(jié) 控制規(guī)律
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：V233.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-12
• 第一章 緒論12-23
• 1.1 引言12-13
• 1.2 變循環(huán)發(fā)動機的研究歷史及現(xiàn)狀13-21
• 1.2.1 國外研究歷史與現(xiàn)狀13-21
• 1.2.2 國內(nèi)研究概況21
• 1.3 本文內(nèi)容安排21-23
• 第二章 變循環(huán)發(fā)動機部件級建模23-43
• 2.1 引言23
• 2.2 變循環(huán)發(fā)動機氣動熱力學(xué)模型23-38
• 2.2.1 模型假設(shè)23-24
• 2.2.2 建模前準(zhǔn)備24-26
• 2.2.3 各部件氣動熱力學(xué)模型26-35
• 2.2.4 整機數(shù)學(xué)模型35-38
• 2.3 單涵模式幾何部件調(diào)節(jié)量獲取38
• 2.4 變循環(huán)發(fā)動機模型仿真38-42
• 2.4.1 穩(wěn)態(tài)仿真38-39
• 2.4.2 動態(tài)仿真39-42
• 2.5 本章小結(jié)42-43
• 第三章 幾何調(diào)節(jié)對變循環(huán)發(fā)動機性能影響43-54
• 3.1 引言43
• 3.2 幾何部件調(diào)節(jié)機理分析43-45
• 3.3 幾何部件調(diào)節(jié)仿真研究45-53
• 3.3.1 單幾何部件調(diào)節(jié)仿真研究45-50
• 3.3.2 多幾何部件組合調(diào)節(jié)仿真研究50-53
• 3.4 本章小結(jié)53-54
• 第四章 變循環(huán)發(fā)動機模式轉(zhuǎn)換控制規(guī)律54-63
• 4.1 引言54
• 4.2 模式轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)計劃54-55
• 4.3 模式轉(zhuǎn)換過程仿真55-62
• 4.3.1 模式選擇活門面積變化穩(wěn)態(tài)仿真55-56
• 4.3.2 雙涵到單涵轉(zhuǎn)換56-60
• 4.3.3 單涵到雙涵轉(zhuǎn)換60-62
• 4.4 本章小結(jié)62-63
• 第五章 總結(jié)與展望63-64
• 5.1 本文研究總結(jié)63
• 5.2 下一步工作展望63-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 致謝68-69
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文69

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 呂忠,張津;變幾何發(fā)動機性能數(shù)學(xué)模型[J];航空發(fā)動機;1995年03期

2 朱之麗,張津;渦扇發(fā)動機可變幾何參數(shù)調(diào)節(jié)對性能影響的分析[J];航空動力學(xué)報;1994年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 周文祥;航空發(fā)動機及控制系統(tǒng)建模與面向?qū)ο蟮姆抡嫜芯縖D];南京航空航天大學(xué);2006年

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2 趙敏靜;變循環(huán)發(fā)動機控制半物理仿真研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：變循環(huán)發(fā)動機建模及控制規(guī)律研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：362638