民用機(jī)場(chǎng)加鋪層使用壽命遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)壽命,尤其多次加鋪的復(fù)合道面層間結(jié)合差,在荷載和外界環(huán)境共同作用下瀝青加鋪層會(huì)出現(xiàn)各種病害,嚴(yán)重影響道面平整度。航空器通過(guò)不平整道面會(huì)產(chǎn)生動(dòng)荷載,我國(guó)復(fù)合道面設(shè)計(jì)規(guī)范認(rèn)為航空器荷載為靜載,沒(méi)有考慮動(dòng)荷載和層間結(jié)合系數(shù),這與道面實(shí)際受力狀況是不相符的,這是復(fù)合道面使用壽命低于設(shè)計(jì)壽命的主要原因。本文以機(jī)場(chǎng)復(fù)合道面不平整度為研究對(duì)象,對(duì)道面整體平整度變差和局部劣化條件下動(dòng)載系數(shù)進(jìn)行求解,并對(duì)整體或局部動(dòng)載系數(shù)影響因素進(jìn)行分析。查找相關(guān)資料和實(shí)地調(diào)查確定常用機(jī)場(chǎng)復(fù)合道面結(jié)構(gòu)參數(shù),驗(yàn)證模型正確性,并對(duì)反應(yīng)復(fù)合道面力學(xué)性能指標(biāo)進(jìn)行選取。然后,應(yīng)用有限元軟件建立三維模型,在考慮復(fù)合道面結(jié)構(gòu)參數(shù)、航空器荷載參數(shù)、道面局部劣化、加鋪層數(shù)、裂縫位置等各種因素作用下對(duì)道面進(jìn)行受力分析。最后,以上海虹橋機(jī)場(chǎng)為例,應(yīng)用國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土和瀝青混凝土道面剩余壽命評(píng)估方法對(duì)復(fù)合道面在不同動(dòng)載系數(shù)作用下剩余壽命進(jìn)行評(píng)估,并對(duì)瀝青加鋪層及水泥混凝土厚度對(duì)機(jī)場(chǎng)復(fù)合道面剩余壽命影響進(jìn)行分析,對(duì)機(jī)場(chǎng)復(fù)合道面加鋪設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用,對(duì)復(fù)合道面維護(hù)、搶修具有指導(dǎo)意義。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民航大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 公路動(dòng)荷載作用效應(yīng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 復(fù)合道面力學(xué)性能研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法及技術(shù)路
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 機(jī)場(chǎng)跑道動(dòng)載系數(shù)研究
    2.1 動(dòng)荷載產(chǎn)生原因分析
    2.2 整體劣化條件下動(dòng)載系數(shù)求解分析
        2.2.1 整體劣化條件下動(dòng)載系數(shù)求解
        2.2.2 整體動(dòng)載系數(shù)影響因素分析
    2.3 局部劣化道面動(dòng)載系數(shù)求解分析
        2.3.1 局部劣化道面動(dòng)載系數(shù)求解
        2.3.2 局部劣化道面動(dòng)載系數(shù)分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 機(jī)場(chǎng)復(fù)合道面有限元模型建立
    3.1 復(fù)合道面結(jié)構(gòu)
    3.2 復(fù)合道面層間接觸模型
        3.2.1 線性分析模型
        3.2.2 Goodman(古德曼)模型
        3.2.3 庫(kù)倫摩擦模型
    3.3 ABAQUS中的層間接觸
        3.3.1 ABAQUS簡(jiǎn)介
        3.3.2 ABAQUS中的接觸
        3.3.3 ABAQUS中接觸的定義
    3.4 復(fù)合道面有限元建模
        3.4.1 初始有限元參數(shù)選取
        3.4.2 航空器荷載模型及輪印面積
        3.4.3 有限元模型驗(yàn)證
        3.4.4 航空器動(dòng)荷載理論
        3.4.5 水泥混凝土板的接縫
第四章 平整度劣化條件下復(fù)合道面層間力學(xué)分析
    4.1 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)復(fù)合道面力學(xué)性能影響
        4.1.1 接縫虛擬材料的影響
        4.1.2 層間結(jié)合系數(shù)的影響
        4.1.3 加鋪層厚度的影響
        4.1.4 加鋪層混凝土彈性模量的影響
        4.1.5 水泥混凝土彈性模量的影響
    4.2 航空器荷載參數(shù)對(duì)復(fù)合道面力學(xué)性能影響
        4.2.1 滑行速度的影響
        4.2.2 多輪荷載疊加的影響
        4.2.3 機(jī)型的影響
    4.3 道面局部劣化對(duì)復(fù)合道面結(jié)構(gòu)影響
    4.4 加鋪層數(shù)對(duì)復(fù)合道面結(jié)構(gòu)影響
    4.5 裂縫對(duì)復(fù)合道面結(jié)構(gòu)影響
第五章 復(fù)合道面剩余壽命評(píng)估
    5.1 水泥混凝土道面剩余壽命評(píng)估
    5.2 瀝青混凝土道面剩余壽命評(píng)估
    5.3 復(fù)合道面剩余壽命評(píng)估實(shí)例
        5.3.1 評(píng)估流程
        5.3.2 實(shí)例分析
    5.4 總結(jié)
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]基于層間接觸模型的機(jī)場(chǎng)復(fù)合道面力學(xué)行為研究[D]. 楊茹.中國(guó)民航大學(xué) 2016
[3]機(jī)場(chǎng)多層柔性加鋪復(fù)合道面設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)研究[D]. 鄧鑫峰.中國(guó)民航大學(xué) 2015
[4]基于飛機(jī)滑行剛性道面位移場(chǎng)的跑道承載力研究[D]. 董倩.中國(guó)民航大學(xué) 2013
[5]考慮層間接觸狀態(tài)的路面結(jié)構(gòu)有限元分析[D]. 趙孝輝.華南理工大學(xué) 2011



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