2018-06嫦娥四號(hào)中繼星發(fā)射任務(wù)圓滿完成,為2018-12的嫦娥四號(hào)月球背面降落任務(wù)打下良好的基礎(chǔ),其中甚長(zhǎng)基線干涉測(cè)量技術(shù)（very long baseline interferometry,VLBI）測(cè)軌分系統(tǒng)在衛(wèi)星的定位、變軌等方面起到了重要的作用。統(tǒng)計(jì)了嫦娥四號(hào)中繼星任務(wù)實(shí)時(shí)階段VLBI觀測(cè)的時(shí)延、時(shí)延率和定位結(jié)果的精度,討論了定位歸算在嫦娥四號(hào)中繼星軌控弧段實(shí)時(shí)軌跡監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用。在中繼星進(jìn)入Halo軌道的過程中,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)到定位歸算結(jié)果給出的軌道根數(shù)變化,以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變軌情況,并通過事后與定軌結(jié)果比對(duì),判斷定位結(jié)果的正確性與準(zhǔn)確性,從而為后續(xù)飛行任務(wù)提供了一種新的Halo軌道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的方法。 

【文章來源】：武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版). 2020,45(02)北大核心EICSCD

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【部分圖文】：

圖1 時(shí)延數(shù)據(jù)定軌后殘差統(tǒng)計(jì)

圖1 時(shí)延數(shù)據(jù)定軌后殘差統(tǒng)計(jì)表1為CE-4中繼星任務(wù)與CE-2、CE-3、CE-5T1奔月段定軌殘差均方根的比較。從表1可以看到，CE-4中繼星任務(wù)（CE-4ZJ）的VLBI時(shí)延測(cè)量數(shù)據(jù)定軌后殘差相較CE-3的X頻段數(shù)據(jù)精度略有下降，但精度高于嫦娥二號(hào)（CE-2）和嫦娥五號(hào)實(shí)驗(yàn)（CE-5T1）任務(wù)。

CE-4任務(wù)實(shí)時(shí)階段的主要軌道機(jī)動(dòng)事件如表3所示，定位歸算用于監(jiān)測(cè)軌道機(jī)動(dòng)的實(shí)時(shí)變化。圖3和圖4分別是觀測(cè)代碼為s8525a的中繼星地心坐標(biāo)和速度定軌結(jié)果與定位歸算結(jié)果差值的變化�？梢钥闯�，在非軌道機(jī)動(dòng)時(shí)間段，定位歸算結(jié)果與定軌結(jié)果符合性較好，這說明定位歸算結(jié)果的可靠性較高；當(dāng)處于軌道機(jī)動(dòng)時(shí)間段，定位歸算結(jié)果與定軌結(jié)果有顯著差異。這是因?yàn)樵谲壙仉A段，衛(wèi)星的受力情況復(fù)雜，難以進(jìn)行準(zhǔn)確模擬，變軌期間也不能以定軌長(zhǎng)弧段方式給出實(shí)時(shí)軌道信息，因此軌控階段定軌精度低于非軌控階段定軌精度。定位歸算是基于衛(wèi)星與地面測(cè)站網(wǎng)的相對(duì)幾何關(guān)系，與衛(wèi)星具體的受力情況無關(guān)，所以定位歸算精度不受是否軌控的影響[2]。在軌控階段使用定位歸算結(jié)果實(shí)時(shí)判斷變軌情況是定位歸算的一種特殊應(yīng)用。圖4 觀測(cè)代碼s8525a定軌與定位歸算速度結(jié)果差值

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3567308