艦面環(huán)境下艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口溫度畸變研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-02 05:38
自噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)成為艦載機(jī)以來,其就面臨著比陸基戰(zhàn)斗機(jī)更為惡劣的工作環(huán)境,對(duì)艦載機(jī)尤其是艦載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)提出了更高的要求。航母擋流板造成的尾流回流以及蒸汽彈射泄露的高溫蒸汽,都會(huì)對(duì)艦載機(jī)造成進(jìn)氣道的溫度畸變,威脅艦載機(jī)的使用和航母的戰(zhàn)斗力的發(fā)揮,研究復(fù)雜艦面環(huán)境下的艦載機(jī)進(jìn)氣道溫度畸變具有重要意義。本文第一部分的主要工作是通過資料收集和文獻(xiàn)查找,對(duì)艦面環(huán)境下的艦載機(jī)面臨的問題進(jìn)行梳理。利用資料對(duì)航母前甲板模型及其擋流板進(jìn)行了建模,同時(shí)為了節(jié)約計(jì)算資源和仿真時(shí)間,對(duì)原有艦載機(jī)模型進(jìn)行了化簡處理。確定了諸如艦面大氣環(huán)境、艦面甲板風(fēng)場、蒸汽彈射過程及其彈射時(shí)間和性能等后續(xù)仿真所需的邊界條件。對(duì)艦面模型和艦載機(jī)簡化模型進(jìn)行了結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分,明確了采用的CFD數(shù)值仿真方案。本文第二部分的主要工作是研究靜止?fàn)顟B(tài)下的尾氣回流對(duì)艦載機(jī)進(jìn)氣道溫度畸變的影響,首先選取了擋流板角度55°、擋流板偏轉(zhuǎn)角度0°、尾噴管距離4.0m的布局進(jìn)行仿真分析,得到了尾氣回流的形式與機(jī)理,然后利用控制變量法分別研究了尾噴管距離、擋流板角度、擋流板偏轉(zhuǎn)角度、溫度、甲板風(fēng)以及噴管工作狀態(tài)對(duì)艦載機(jī)尾氣回流的影響,最后本文對(duì)比了3種擋流...
【文章來源】:南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:122 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
溫度畸變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度邊界及工作線影響
南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文用 NASA Lewis Research Center 的高空扇發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)的穩(wěn)定性。試驗(yàn)表明,29]對(duì)兩種跨聲速壓氣機(jī)開展了高溫蒸汽吸的吸入同樣使不同轉(zhuǎn)速下失速邊界下移,邊界下降更小。心對(duì)總壓畸變模擬器進(jìn)行改進(jìn)后得到的溫系統(tǒng),可以將外部熱交換產(chǎn)生的熱空氣或噴射噴射空氣最終在發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)交界面產(chǎn)畸變模擬器的優(yōu)點(diǎn)明顯,設(shè)計(jì)、制造和使管路傳輸溫度等相應(yīng)因素限制,較難達(dá)到
失速邊界下降更小。展中心對(duì)總壓畸變模擬器進(jìn)行改進(jìn)后得到的溫度畸注射系統(tǒng),可以將外部熱交換產(chǎn)生的熱空氣或者外置的噴射噴射空氣最終在發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)交界面產(chǎn)生畸溫度畸變模擬器的優(yōu)點(diǎn)明顯,設(shè)計(jì)、制造和使用相受到管路傳輸溫度等相應(yīng)因素限制,較難達(dá)到較高圖 1.2 溫度畸變發(fā)生器未來模擬艦載機(jī)彈射起飛時(shí),彈射器泄露的蒸汽被 1.3 所示的蒸汽畸變模擬裝置[30],高溫蒸汽由蒸汽后高溫蒸汽在整流腔中與自由來流摻混后流向測試
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]偏流板回流對(duì)艦載機(jī)進(jìn)氣道溫升影響分析[J]. 張群峰,閆盼盼,高為民,黎軍. 航空計(jì)算技術(shù). 2016(04)
[2]艦載飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾流場數(shù)值模擬[J]. 何慶林,盧晶,楊大鵬. 中國艦船研究. 2013(05)
[3]民機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)重吸入特性風(fēng)洞試驗(yàn)[J]. 李達(dá)新,趙克良,王奇志,盛鳴劍,黃勇,張美紅. 實(shí)驗(yàn)流體力學(xué). 2012(05)
[4]一種用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的控制策略[J]. 陳英,葉巍,周志文,王彥青. 燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究. 2012(03)
[5]不同偏轉(zhuǎn)角對(duì)偏流板周圍流場的影響[J]. 馬彩東,王如根,孫彬彬. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2012(02)
[6]導(dǎo)彈射流對(duì)進(jìn)氣道性能的影響[J]. 李華,王占學(xué),劉增文. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2012(07)
[7]進(jìn)口總壓畸變對(duì)壓氣機(jī)性能及流場影響的機(jī)理研究[J]. 張皓光,楚武利,吳艷輝,蘇中亮. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2010(07)
[8]美、俄航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析[J]. 代冰,葉巍. 航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2009(02)
[9]發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣溫度畸變條件下的特性研究[J]. 葉巍,喬渭陽,侯敏杰. 推進(jìn)技術(shù). 2008(06)
[10]蒸汽彈射器揭秘[J]. 艦群. 艦載武器. 2008(12)
博士論文
[1]航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性分析系統(tǒng)研究[D]. 趙運(yùn)生.南京航空航天大學(xué) 2013
碩士論文
[1]小流量溫度畸變發(fā)生器設(shè)計(jì)及溫度畸變特性研究[D]. 劉博強(qiáng).南京航空航天大學(xué) 2016
[2]蒸汽彈射裝置能量控制系統(tǒng)研究及仿真[D]. 李湛.哈爾濱工程大學(xué) 2011
[3]偏流板性能的分析與計(jì)算[D]. 郭濤.哈爾濱工程大學(xué) 2010
本文編號(hào):3563583
【文章來源】:南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:122 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
溫度畸變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度邊界及工作線影響
南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文用 NASA Lewis Research Center 的高空扇發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)的穩(wěn)定性。試驗(yàn)表明,29]對(duì)兩種跨聲速壓氣機(jī)開展了高溫蒸汽吸的吸入同樣使不同轉(zhuǎn)速下失速邊界下移,邊界下降更小。心對(duì)總壓畸變模擬器進(jìn)行改進(jìn)后得到的溫系統(tǒng),可以將外部熱交換產(chǎn)生的熱空氣或噴射噴射空氣最終在發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)交界面產(chǎn)畸變模擬器的優(yōu)點(diǎn)明顯,設(shè)計(jì)、制造和使管路傳輸溫度等相應(yīng)因素限制,較難達(dá)到
失速邊界下降更小。展中心對(duì)總壓畸變模擬器進(jìn)行改進(jìn)后得到的溫度畸注射系統(tǒng),可以將外部熱交換產(chǎn)生的熱空氣或者外置的噴射噴射空氣最終在發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)交界面產(chǎn)生畸溫度畸變模擬器的優(yōu)點(diǎn)明顯,設(shè)計(jì)、制造和使用相受到管路傳輸溫度等相應(yīng)因素限制,較難達(dá)到較高圖 1.2 溫度畸變發(fā)生器未來模擬艦載機(jī)彈射起飛時(shí),彈射器泄露的蒸汽被 1.3 所示的蒸汽畸變模擬裝置[30],高溫蒸汽由蒸汽后高溫蒸汽在整流腔中與自由來流摻混后流向測試
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]偏流板回流對(duì)艦載機(jī)進(jìn)氣道溫升影響分析[J]. 張群峰,閆盼盼,高為民,黎軍. 航空計(jì)算技術(shù). 2016(04)
[2]艦載飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾流場數(shù)值模擬[J]. 何慶林,盧晶,楊大鵬. 中國艦船研究. 2013(05)
[3]民機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)重吸入特性風(fēng)洞試驗(yàn)[J]. 李達(dá)新,趙克良,王奇志,盛鳴劍,黃勇,張美紅. 實(shí)驗(yàn)流體力學(xué). 2012(05)
[4]一種用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的控制策略[J]. 陳英,葉巍,周志文,王彥青. 燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究. 2012(03)
[5]不同偏轉(zhuǎn)角對(duì)偏流板周圍流場的影響[J]. 馬彩東,王如根,孫彬彬. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2012(02)
[6]導(dǎo)彈射流對(duì)進(jìn)氣道性能的影響[J]. 李華,王占學(xué),劉增文. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2012(07)
[7]進(jìn)口總壓畸變對(duì)壓氣機(jī)性能及流場影響的機(jī)理研究[J]. 張皓光,楚武利,吳艷輝,蘇中亮. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2010(07)
[8]美、俄航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析[J]. 代冰,葉巍. 航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2009(02)
[9]發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣溫度畸變條件下的特性研究[J]. 葉巍,喬渭陽,侯敏杰. 推進(jìn)技術(shù). 2008(06)
[10]蒸汽彈射器揭秘[J]. 艦群. 艦載武器. 2008(12)
博士論文
[1]航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性分析系統(tǒng)研究[D]. 趙運(yùn)生.南京航空航天大學(xué) 2013
碩士論文
[1]小流量溫度畸變發(fā)生器設(shè)計(jì)及溫度畸變特性研究[D]. 劉博強(qiáng).南京航空航天大學(xué) 2016
[2]蒸汽彈射裝置能量控制系統(tǒng)研究及仿真[D]. 李湛.哈爾濱工程大學(xué) 2011
[3]偏流板性能的分析與計(jì)算[D]. 郭濤.哈爾濱工程大學(xué) 2010
本文編號(hào):3563583
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/hangkongsky/3563583.html
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