為研究影響噴管喉襯燒蝕的各因素,對固體火箭發(fā)動機做出更為精確的性能預(yù)示,進行了不同壓強和不同推進劑鋁含量下的C/C復(fù)合材料喉襯燒蝕試驗。結(jié)果表明,噴管喉襯的燒蝕情況與燃燒室壓強正相關(guān),與推進劑中鋁含量負相關(guān)。前者是由于增大燃燒室壓強在提高熱流密度的同時又會減弱固相的沉積;后者則是因為氧化鋁會在喉襯沉積,進而影響熱化學(xué)燒蝕情況。 

【文章來源】：彈箭與制導(dǎo)學(xué)報. 2020,40(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

喉襯試驗前三維重構(gòu)

試驗前,將發(fā)動機各組件安裝到位,保證發(fā)動機密封完好,壓力傳感器安裝到位且測壓孔無堵塞。噴管內(nèi)型面保持光滑,無磕碰,排除影響材料耐燒蝕的雜質(zhì)存在。試驗用發(fā)動機如圖2所示。整個熱試車過程中記錄燃燒室壓強曲線,供后續(xù)試驗分析。試驗過程中記錄發(fā)動機燒蝕試驗的錄像,根據(jù)鋁粉含量,將試驗錄像分為高鋁、低鋁兩類,便于通過觀察尾焰范圍和亮度對壓強和鋁含量這兩個影響喉襯燒蝕的因素進行初步分析,如圖3、圖4所示。

由熱試車錄像結(jié)果可知,各設(shè)計工況的發(fā)動機試車時尾焰流場穩(wěn)定,未出現(xiàn)波動,無異物噴出,說明發(fā)動機工作狀況良好,且發(fā)動機關(guān)鍵組件未發(fā)生斷裂等異常情況。圖4 17%鋁含量發(fā)動機試車錄像

【參考文獻】：
期刊論文
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