航空發(fā)動機軸承作為航空發(fā)動機的關(guān)鍵零部件之一,其運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、服役耐久性及工作可靠性對航空飛機的安全起著至關(guān)重要的作用。航空發(fā)動機軸承常服役于變載、變速、高DN值、間歇服役、斷油等惡劣工況下,其壽命短和可靠性差已成為航空發(fā)動機軸承性能提高的瓶頸。為延長航空發(fā)動機軸承的使役壽命、提高其工作可靠性,利用表面改性技術(shù)在其接觸副表面制備一層具有低摩擦因數(shù)、低磨損率和高承載能力等優(yōu)異性能的固體潤滑膜。類石墨碳基薄膜（GLC）因其獨特的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的摩擦學(xué)性能而備受研究者關(guān)注,為探究類石墨碳基薄膜在乏油、斷油條件下的摩擦學(xué)行為,本文開展了類石墨碳基薄膜在乏油、斷油條件下的摩擦學(xué)性能研究,為提高航空發(fā)動機軸承在超常工況下的使役性能,滿足航空發(fā)動機長壽命、高可靠性的需求提供理論依據(jù)和試驗基礎(chǔ)。采用磁控濺射技術(shù),在GCr15和Si（P100）樣片上制備了無摻雜的GLC以及分別摻雜Cr、WC的GLC/Cr和GLC/WC三種薄膜。利用SEM、Raman、XPS、納米壓痕儀、劃痕測試儀等測試技術(shù)分析3種薄膜的結(jié)構(gòu)及機械性能;發(fā)現(xiàn)Cr、WC的摻雜使類石墨碳基薄膜的sp²鍵含量增加,彈性模量和硬... 

【文章來源】：河南科技大學(xué)河南省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 前言
    1.2 非晶碳基薄膜的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 課題的選題依據(jù)及研究內(nèi)容
第2章 試驗方法及結(jié)構(gòu)、性能表征
    2.1 樣品制備
    2.2 薄膜的結(jié)構(gòu)表征
        2.2.1 薄膜的微觀形貌分析
        2.2.2 薄膜的Raman光譜分析
        2.2.3 薄膜的XPS分析
    2.3 薄膜的機械性能
        2.3.1 薄膜的硬度和彈性模量分析
        2.3.2 薄膜的膜基結(jié)合力
    2.4 薄膜的摩擦學(xué)性能表征
    2.5 小結(jié)
第3章 不同摻雜類石墨碳基薄膜的結(jié)構(gòu)表征和性能分析
    3.1 不同摻雜類石墨碳基薄膜的結(jié)構(gòu)分析
        3.1.1 不同摻雜類石墨碳基薄膜的微觀形貌分析
        3.1.2 不同摻雜類石墨碳基薄膜的Raman光譜分析
        3.1.3 不同摻雜類石墨碳基薄膜的XPS分析
    3.2 不同摻雜類石墨碳基薄膜的機械性能分析
        3.2.1 3種薄膜的硬度和彈性模量分析
        3.2.2 3種薄膜的膜基結(jié)合力分析
    3.3 小結(jié)
第4章 不同摻雜類石墨碳基薄膜在乏油、斷油條件下的摩擦學(xué)性能
    4.1 乏油條件下的摩擦學(xué)性能
        4.1.1 試驗部分
        4.1.2 結(jié)果與討論
    4.2 斷油條件下的摩擦學(xué)性能
        4.2.1 試驗部分
        4.2.2 結(jié)果與討論
    4.3 小結(jié)
第5章 薄膜的界面特性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
    5.1 薄膜的界面特性分析
        5.1.1 模型建立與赫茲接觸驗證
        5.1.2 3種薄膜的局部模型建立
        5.1.3 結(jié)果與討論
    5.2 薄膜應(yīng)力的影響因素分析
        5.2.1 試驗方案
        5.2.2 結(jié)果與討論
    5.3 小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號：3528143