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關(guān)于最佳軌道引論(42)

發(fā)布時(shí)間:2021-12-02 02:05
  完善了[1]中的一些結(jié)論。 

【文章來源】:青島大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,33(01)

【文章頁數(shù)】:4 頁

【部分圖文】:

關(guān)于最佳軌道引論(42)


帶n組助推火箭的單級(jí)火箭示意圖

助推火箭,火箭,多級(jí)火箭


3)各組(級(jí))推力要?jiǎng)偤谩&耰=βi max(i=1,2,……,n),而單級(jí)主火箭的飛行則與前一樣另加說明。并且指出:在這兩組優(yōu)化準(zhǔn)則下的混合型多級(jí)火箭都將退化成串聯(lián)型的多級(jí)火箭。

示意圖,助推火箭,火箭,工程


3)其次要使β1=β1max,即使β1達(dá)到工程設(shè)計(jì)上能允許的最大值,否則,光是能推起來也不是優(yōu)化。如果設(shè)計(jì)中的β1超過工程上能允許的最大值β1max,那顯然這設(shè)計(jì)不對(duì)。文獻(xiàn)[1]中說“太小了推不起來,太大了浪費(fèi)”指的就是這個(gè)意思。其實(shí)“浪費(fèi)”改為“工程上做不到”更合適。


本文編號(hào):3527509

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