發(fā)布時(shí)間：2021-11-15 09:40

　　文章利用修正后的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）模型,考慮變形影響,對(duì)比分析了可展開(kāi)氣動(dòng)減速技術(shù)中3種典型氣動(dòng)外形的熱流密度、氣動(dòng)壓力和氣動(dòng)剪力分布規(guī)律。研究結(jié)果顯示:傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)體剛性外形的周向氣動(dòng)力熱分布均勻,而棱臺(tái)式外形在棱邊處出現(xiàn)氣動(dòng)力熱集中現(xiàn)象,且這種集中現(xiàn)象對(duì)于柔性外形更為明顯;隨著徑向距離增加,3種外形的熱流密度均逐步減小,而在過(guò)肩部處又陡然小幅上升;棱臺(tái)式剛性外形與傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)體剛性外形的氣動(dòng)壓力分布規(guī)律一致,與棱臺(tái)式柔性外形的氣動(dòng)剪力分布規(guī)律一致;棱臺(tái)式剛性外形的氣動(dòng)力熱特征整體上可以包絡(luò)棱臺(tái)式柔性外形的氣動(dòng)力熱特征。 

【文章來(lái)源】：航天器環(huán)境工程. 2020,37(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]充氣式再入飛船的變質(zhì)心控制方法研究[D]. 王連勝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3496527