機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練綜合評(píng)價(jià)方法研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-04 18:33
機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件因其較強(qiáng)的社會(huì)和政治影響受到各界的廣泛關(guān)注,機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練能快捷地提高部門救援協(xié)同能力和參演人員的應(yīng)急處置能力。機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援文本預(yù)案是開展救援演練的基本依據(jù),因此本文從靜態(tài)文本預(yù)案質(zhì)量和動(dòng)態(tài)虛擬演練效果兩方面開展機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練綜合評(píng)價(jià)方法研究。主要工作如下:(1)針對(duì)現(xiàn)有民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案評(píng)估方法在指標(biāo)體系上缺乏系統(tǒng)性和量化評(píng)估模型等不足,提出包含預(yù)案完整性、可操作性、靈活性、經(jīng)濟(jì)性、快速性五個(gè)要素屬性的機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,并采用逼近理想解排序方法對(duì)預(yù)案質(zhì)量進(jìn)行排序。最終通過對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)航空器相撞起火應(yīng)急預(yù)案質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,驗(yàn)證該方法的可行性與有效性。(2)對(duì)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練系統(tǒng)的人機(jī)交互需求進(jìn)行分析,利用Unity3D、HTC VIVE,VRTK等工具設(shè)計(jì)了機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練系統(tǒng)的人機(jī)交互方法。實(shí)現(xiàn)了三維虛擬場(chǎng)景自由協(xié)同,演練過程中與虛擬設(shè)備的交互,操作過程中的情景提示交互等,增強(qiáng)用戶虛擬演練過程中的沉浸感。(3)對(duì)虛擬演練效果評(píng)價(jià)需求進(jìn)行分析,針對(duì)目前對(duì)演練效果評(píng)價(jià)中缺少過程評(píng)價(jià)、存在主觀權(quán)重過大等問題,提出基于用戶響...
【文章來源】:中國民用航空飛行學(xué)院四川省
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
SuperDecision中構(gòu)建的機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案評(píng)估網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
第三章機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練人機(jī)交互方法設(shè)計(jì)26圖3.3場(chǎng)景內(nèi)行走交互3.3.3交互數(shù)據(jù)用戶通過場(chǎng)景內(nèi)行走交互獲取的數(shù)據(jù)類型包括位置數(shù)據(jù),時(shí)間數(shù)據(jù)。位置數(shù)據(jù):在場(chǎng)景中依靠貝塞爾曲線獲取位置點(diǎn)的坐標(biāo)實(shí)現(xiàn)位移,可以獲取位置坐標(biāo),通過位置坐標(biāo)可以獲取運(yùn)動(dòng)軌跡。時(shí)間數(shù)據(jù):通過對(duì)用戶在虛擬環(huán)境中不同任務(wù)處置點(diǎn)之間的行走計(jì)時(shí),可以得到任務(wù)點(diǎn)之間的行走時(shí)間數(shù)據(jù)。3.4情景提示交互設(shè)計(jì)3.4.1設(shè)計(jì)構(gòu)想在機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練系統(tǒng)中,系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為學(xué)習(xí)模式和考評(píng)模式,為了避免新學(xué)員在救援演練處置過程中出現(xiàn)虛擬設(shè)備不明、救援路線不清等問題,我們應(yīng)在演練場(chǎng)景中對(duì)其進(jìn)行操作流程的引導(dǎo)。3.4.2實(shí)現(xiàn)過程將所屬部門演練任務(wù)細(xì)分為若干子任務(wù),加入分段任務(wù)語音提示和文字面板提示功能,用戶在完成上一子任務(wù)之后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)文字面板和語音提示提醒受訓(xùn)人員進(jìn)行下一步的操作。語音提示將MP3音頻文件進(jìn)行處理,將音頻設(shè)定為循環(huán)播放、銷毀。在進(jìn)入系統(tǒng)后完成音
中國民用航空飛行學(xué)院碩士學(xué)位論文27頻資源加載;在處置分任務(wù)的過程中循環(huán)播放音頻,例如在設(shè)置警戒線時(shí)循環(huán)播放“到達(dá)下一警戒點(diǎn),搭建警戒桿”;在分段處置任務(wù)結(jié)束時(shí)對(duì)音頻進(jìn)行銷毀?梢詫(duì)音頻的聲音大小以及播放速度進(jìn)行控制。文字面板通?梢詫⑻崾拘畔⒃O(shè)計(jì)為可以跟隨視野移動(dòng)的提示面板,將需要提示的canvas設(shè)計(jì)成[CameraRig]的子物體,這樣設(shè)計(jì)雖然具有醒目的提示功能,但遠(yuǎn)距離時(shí)會(huì)出現(xiàn)文字模糊的情況如圖3.4所示。為了避免用戶視野模糊造成提示信息不清晰的情況,考慮到在交互環(huán)節(jié)我們?cè)谙罍缁瓠h(huán)節(jié)使用的設(shè)備較少,我們?cè)诿恳粋(gè)交互物體旁邊都設(shè)立canvas。例如在受訓(xùn)人員在向消防車集結(jié)時(shí),庫門位置會(huì)出現(xiàn)“打開庫門”、的箭頭提示面板。圖3.5打開庫門提示面板。圖3.4跟隨視野移動(dòng)的面板提示圖3.5庫門提示面板
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]移動(dòng)對(duì)象異常行為檢測(cè)算法[J]. 余龍華,張琨,蔡穎,景鴻斐. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2019(12)
[2]民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案評(píng)估方法[J]. 潘衛(wèi)軍,王少杰,朱新平. 消防科學(xué)與技術(shù). 2019(10)
[3]基于累積前景理論的動(dòng)態(tài)應(yīng)急決策研究[J]. 張志霞,薛瑩. 消防科學(xué)與技術(shù). 2019(04)
[4]沉浸式虛擬環(huán)境中的心流體驗(yàn)與移情效果研究[J]. 柳瑞雪,任友群. 電化教育研究. 2019(04)
[5]基于VR技術(shù)的民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案推演[J]. 潘衛(wèi)軍,王少杰,朱新平. 航空計(jì)算技術(shù). 2019(02)
[6]沉浸式環(huán)境下學(xué)習(xí)評(píng)估研究綜述[J]. 王子. 軟件導(dǎo)刊. 2019(02)
[7]基于云模型的天然氣管道突發(fā)事件應(yīng)急決策方案[J]. 張志霞,許夢(mèng)樂. 消防科學(xué)與技術(shù). 2019(02)
[8]航空器場(chǎng)內(nèi)失事應(yīng)急演練評(píng)估指標(biāo)體系與評(píng)估方法研究[J]. 王文俊,趙鋼,白福利. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2019(01)
[9]新一代配電自動(dòng)化主站信息穿區(qū)安全的ANP評(píng)估方法[J]. 丁一,葛磊蛟,張磐,劉春雨,汪宇倩,吳莉萍. 電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2019(03)
[10]超大型機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案評(píng)價(jià)體系研究[J]. 李洋,肖東喜. 綜合運(yùn)輸. 2018(11)
碩士論文
[1]車輛軌跡異常檢測(cè)應(yīng)用研究[D]. 李紅巖.長春工業(yè)大學(xué) 2019
[2]基于Unity3D的大型空分裝置虛擬演練系統(tǒng)[D]. 顧承超.山東大學(xué) 2019
[3]高速鐵路應(yīng)急演練處置流程及評(píng)價(jià)體系優(yōu)化研究[D]. 孫鵬舉.中國鐵道科學(xué)研究院 2018
[4]基于HTC VIVE車床CA6140虛擬教學(xué)系統(tǒng)的研發(fā)[D]. 秦現(xiàn)磊.山東建筑大學(xué) 2018
[5]火災(zāi)逃生虛擬演練系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 韓冬.天津工業(yè)大學(xué) 2018
[6]延長石油東仁溝聯(lián)合站虛擬消防演練系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 唐晨超.電子科技大學(xué) 2018
[7]基于智能規(guī)劃與仿真技術(shù)的演練評(píng)估方法研究[D]. 陶強(qiáng).武漢工程大學(xué) 2017
[8]基于Spark的內(nèi)河船舶軌跡實(shí)時(shí)異常檢測(cè)方法研究[D]. 彭祥文.武漢理工大學(xué) 2017
[9]基于HTC VIVE的虛擬現(xiàn)實(shí)心理沙盤游戲設(shè)計(jì)及研究[D]. 龔文飛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[10]液氨泄漏事故應(yīng)急救援虛擬演練與培訓(xùn)系統(tǒng)研究[D]. 劉曉雙.沈陽航空航天大學(xué) 2016
本文編號(hào):3476253
【文章來源】:中國民用航空飛行學(xué)院四川省
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
SuperDecision中構(gòu)建的機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案評(píng)估網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
第三章機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練人機(jī)交互方法設(shè)計(jì)26圖3.3場(chǎng)景內(nèi)行走交互3.3.3交互數(shù)據(jù)用戶通過場(chǎng)景內(nèi)行走交互獲取的數(shù)據(jù)類型包括位置數(shù)據(jù),時(shí)間數(shù)據(jù)。位置數(shù)據(jù):在場(chǎng)景中依靠貝塞爾曲線獲取位置點(diǎn)的坐標(biāo)實(shí)現(xiàn)位移,可以獲取位置坐標(biāo),通過位置坐標(biāo)可以獲取運(yùn)動(dòng)軌跡。時(shí)間數(shù)據(jù):通過對(duì)用戶在虛擬環(huán)境中不同任務(wù)處置點(diǎn)之間的行走計(jì)時(shí),可以得到任務(wù)點(diǎn)之間的行走時(shí)間數(shù)據(jù)。3.4情景提示交互設(shè)計(jì)3.4.1設(shè)計(jì)構(gòu)想在機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援虛擬演練系統(tǒng)中,系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為學(xué)習(xí)模式和考評(píng)模式,為了避免新學(xué)員在救援演練處置過程中出現(xiàn)虛擬設(shè)備不明、救援路線不清等問題,我們應(yīng)在演練場(chǎng)景中對(duì)其進(jìn)行操作流程的引導(dǎo)。3.4.2實(shí)現(xiàn)過程將所屬部門演練任務(wù)細(xì)分為若干子任務(wù),加入分段任務(wù)語音提示和文字面板提示功能,用戶在完成上一子任務(wù)之后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)文字面板和語音提示提醒受訓(xùn)人員進(jìn)行下一步的操作。語音提示將MP3音頻文件進(jìn)行處理,將音頻設(shè)定為循環(huán)播放、銷毀。在進(jìn)入系統(tǒng)后完成音
中國民用航空飛行學(xué)院碩士學(xué)位論文27頻資源加載;在處置分任務(wù)的過程中循環(huán)播放音頻,例如在設(shè)置警戒線時(shí)循環(huán)播放“到達(dá)下一警戒點(diǎn),搭建警戒桿”;在分段處置任務(wù)結(jié)束時(shí)對(duì)音頻進(jìn)行銷毀?梢詫(duì)音頻的聲音大小以及播放速度進(jìn)行控制。文字面板通?梢詫⑻崾拘畔⒃O(shè)計(jì)為可以跟隨視野移動(dòng)的提示面板,將需要提示的canvas設(shè)計(jì)成[CameraRig]的子物體,這樣設(shè)計(jì)雖然具有醒目的提示功能,但遠(yuǎn)距離時(shí)會(huì)出現(xiàn)文字模糊的情況如圖3.4所示。為了避免用戶視野模糊造成提示信息不清晰的情況,考慮到在交互環(huán)節(jié)我們?cè)谙罍缁瓠h(huán)節(jié)使用的設(shè)備較少,我們?cè)诿恳粋(gè)交互物體旁邊都設(shè)立canvas。例如在受訓(xùn)人員在向消防車集結(jié)時(shí),庫門位置會(huì)出現(xiàn)“打開庫門”、的箭頭提示面板。圖3.5打開庫門提示面板。圖3.4跟隨視野移動(dòng)的面板提示圖3.5庫門提示面板
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]移動(dòng)對(duì)象異常行為檢測(cè)算法[J]. 余龍華,張琨,蔡穎,景鴻斐. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2019(12)
[2]民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案評(píng)估方法[J]. 潘衛(wèi)軍,王少杰,朱新平. 消防科學(xué)與技術(shù). 2019(10)
[3]基于累積前景理論的動(dòng)態(tài)應(yīng)急決策研究[J]. 張志霞,薛瑩. 消防科學(xué)與技術(shù). 2019(04)
[4]沉浸式虛擬環(huán)境中的心流體驗(yàn)與移情效果研究[J]. 柳瑞雪,任友群. 電化教育研究. 2019(04)
[5]基于VR技術(shù)的民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案推演[J]. 潘衛(wèi)軍,王少杰,朱新平. 航空計(jì)算技術(shù). 2019(02)
[6]沉浸式環(huán)境下學(xué)習(xí)評(píng)估研究綜述[J]. 王子. 軟件導(dǎo)刊. 2019(02)
[7]基于云模型的天然氣管道突發(fā)事件應(yīng)急決策方案[J]. 張志霞,許夢(mèng)樂. 消防科學(xué)與技術(shù). 2019(02)
[8]航空器場(chǎng)內(nèi)失事應(yīng)急演練評(píng)估指標(biāo)體系與評(píng)估方法研究[J]. 王文俊,趙鋼,白福利. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2019(01)
[9]新一代配電自動(dòng)化主站信息穿區(qū)安全的ANP評(píng)估方法[J]. 丁一,葛磊蛟,張磐,劉春雨,汪宇倩,吳莉萍. 電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2019(03)
[10]超大型機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案評(píng)價(jià)體系研究[J]. 李洋,肖東喜. 綜合運(yùn)輸. 2018(11)
碩士論文
[1]車輛軌跡異常檢測(cè)應(yīng)用研究[D]. 李紅巖.長春工業(yè)大學(xué) 2019
[2]基于Unity3D的大型空分裝置虛擬演練系統(tǒng)[D]. 顧承超.山東大學(xué) 2019
[3]高速鐵路應(yīng)急演練處置流程及評(píng)價(jià)體系優(yōu)化研究[D]. 孫鵬舉.中國鐵道科學(xué)研究院 2018
[4]基于HTC VIVE車床CA6140虛擬教學(xué)系統(tǒng)的研發(fā)[D]. 秦現(xiàn)磊.山東建筑大學(xué) 2018
[5]火災(zāi)逃生虛擬演練系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 韓冬.天津工業(yè)大學(xué) 2018
[6]延長石油東仁溝聯(lián)合站虛擬消防演練系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 唐晨超.電子科技大學(xué) 2018
[7]基于智能規(guī)劃與仿真技術(shù)的演練評(píng)估方法研究[D]. 陶強(qiáng).武漢工程大學(xué) 2017
[8]基于Spark的內(nèi)河船舶軌跡實(shí)時(shí)異常檢測(cè)方法研究[D]. 彭祥文.武漢理工大學(xué) 2017
[9]基于HTC VIVE的虛擬現(xiàn)實(shí)心理沙盤游戲設(shè)計(jì)及研究[D]. 龔文飛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[10]液氨泄漏事故應(yīng)急救援虛擬演練與培訓(xùn)系統(tǒng)研究[D]. 劉曉雙.沈陽航空航天大學(xué) 2016
本文編號(hào):3476253
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/hangkongsky/3476253.html
最近更新
教材專著