發(fā)布時(shí)間：2017-05-02 21:07

  本文關(guān)鍵詞：關(guān)于建立中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)布局的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 本文針對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理粗放，結(jié)構(gòu)性矛盾突出的問題，特別是傳統(tǒng)的城市對(duì)式航線網(wǎng)絡(luò)布局嚴(yán)重阻礙民航運(yùn)輸生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)狀，運(yùn)用市場(chǎng)需求分析、經(jīng)濟(jì)效益分析、增量分析等有關(guān)經(jīng)濟(jì)分析方法和理論，從民航運(yùn)輸塵產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，對(duì)航線布局現(xiàn)狀、航線網(wǎng)絡(luò)比較、航線網(wǎng)絡(luò)與航空公司、航線網(wǎng)絡(luò)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)等方面進(jìn)行深入的定性、定量分析和論述，得出現(xiàn)階段我國(guó)必須改革現(xiàn)有城市對(duì)航線結(jié)構(gòu)，致力于中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的結(jié)論。本文運(yùn)用需求、供給分析理論，對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)的失衡進(jìn)行分析，指出我國(guó)目前的城市對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)當(dāng)前民航運(yùn)輸市場(chǎng)的需要，解決問題的關(guān)鍵在于航線結(jié)構(gòu)的調(diào)整。運(yùn)用數(shù)學(xué)模型、案例分析和增量效益分析等方法，，對(duì)城市對(duì)式和中樞輻射式兩種航線網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)性、組成特性和通達(dá)性等幾方面進(jìn)行深入的比較分析，得出中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)布局具有增加運(yùn)輸收入、降低運(yùn)輸成本、改善企業(yè)管理、提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等城市對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)布局無法超越的優(yōu)勢(shì)的結(jié)論。運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論和比較利益學(xué)說，對(duì)中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)與航空公司、機(jī)場(chǎng)的運(yùn)管模式進(jìn)行論述分析，指出中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)將極大的推動(dòng)航空公司和機(jī)場(chǎng)在管理方式、運(yùn)作模式、經(jīng)營(yíng)理念等方面轉(zhuǎn)變和更新。本文在對(duì)我國(guó)自然地理?xiàng)l件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和行業(yè)基礎(chǔ)等方面綜合分析的基礎(chǔ)上，指出中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)布局在我國(guó)建立的適應(yīng)性和可行性。并就建立的原則、樞紐機(jī)場(chǎng)選擇評(píng)價(jià)體系、運(yùn)作模式和政策保證措施進(jìn)行論述，以期推動(dòng)我國(guó)民航航線網(wǎng)絡(luò)布局向布局合理、管理科學(xué)、運(yùn)行高效的方向健康發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：航空運(yùn)輸 航線網(wǎng)絡(luò) 中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò) 城市對(duì)式航線網(wǎng)絡(luò)
【學(xué)位授予單位】：西北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2002
【分類號(hào)】：F562
【目錄】：

• 1 緒論7-18
• 1.1 論文研究的背景7-13
• 1.2 論文研究的內(nèi)容13-14
• 1.3 論文研究的理論基礎(chǔ)14-16
• 1.4 論文研究的思路和方法16-18
• 2 當(dāng)今國(guó)內(nèi)外民航航線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)18-26
• 2.1 國(guó)外民航航線網(wǎng)絡(luò)布局發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)18-20
• 2.2 國(guó)內(nèi)民航航線網(wǎng)絡(luò)布局現(xiàn)狀及存在問題20-26
• 2.2.1 國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀20-22
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)存在的問題22-26
• 3 中樞輻射式與城市對(duì)式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比較研究26-42
• 3.1 航線、航線網(wǎng)絡(luò)與布局26-27
• 3.2 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成性分析27-30
• 3.2.1 城市對(duì)式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)27-28
• 3.2.2 中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)28-30
• 3.3 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)通達(dá)性分析30-32
• 3.4 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性分析32-42
• 3.4.1 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)整體性經(jīng)濟(jì)分析32-38
• 3.4.2 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)局域網(wǎng)經(jīng)濟(jì)分析38-42
• 4 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)航空公司、機(jī)場(chǎng)的積極影響42-50
• 4.1 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)航空公司的影響42-45
• 4.1.1 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)與航空公司運(yùn)力42-43
• 4.1.2 中樞輻射航線網(wǎng)結(jié)構(gòu)與航空公司規(guī)模經(jīng)營(yíng)43-44
• 4.1.3 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)與航空公司市場(chǎng)定位44-45
• 4.2 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的推動(dòng)作用45-50
• 4.2.1 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)與機(jī)場(chǎng)的關(guān)系45-46
• 4.2.2 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)管模式46-50
• 5 我國(guó)建立中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)的條件及構(gòu)想50-61
• 5.1 建立中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)條件50-55
• 5.1.1 自然地理?xiàng)l件50
• 5.1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件50-52
• 5.1.3 民航行業(yè)基礎(chǔ)52-55
• 5.2 建立中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)的具體構(gòu)想55-61
• 5.2.1 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)建立的原則及應(yīng)注意的問題55-56
• 5.2.2 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)樞紐機(jī)場(chǎng)選擇評(píng)價(jià)體系56-57
• 5.2.3 中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行模式57-58
• 5.2.4 促進(jìn)中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)建立的政策措施58-61
• 6 結(jié)論61-63
• 致謝63-64
• 參考文獻(xiàn)64-65

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 郭瑩瑩;;航空貨運(yùn)市場(chǎng)軸輻式網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建博弈分析[J];武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2012年04期

2 戴福青;王瑞;;單樞紐機(jī)場(chǎng)選址與航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綜合優(yōu)化[J];中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào);2007年01期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 柏明國(guó);航空公司航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

2 姜濤;航空公司中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)魯棒優(yōu)化設(shè)計(jì)問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 高嬌蛟;我國(guó)快遞企業(yè)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 陳蔚蔚;航線網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)性研究及其應(yīng)用[D];南京航空航天大學(xué);2006年

3 江勇;中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司航線網(wǎng)絡(luò)研究[D];重慶大學(xué);2007年

4 張娜;內(nèi)蒙西部地區(qū)航線布局優(yōu)化的研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2009年

5 吳桐;國(guó)航樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2009年

6 朱魏巍;上海航空港國(guó)際貨運(yùn)流態(tài)分析及航線優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2009年

7 任靖;南方航空航線網(wǎng)絡(luò)分析與優(yōu)化[D];華中科技大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：關(guān)于建立中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)布局的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：341686