飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的失效準(zhǔn)則研究
發(fā)布時(shí)間:2021-09-08 10:50
在現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)中,鋁合金、鈦合金、合金鋼與先進(jìn)復(fù)合材料一起被稱(chēng)為四大結(jié)構(gòu)材料。從理論上對(duì)材料強(qiáng)度進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)有助于減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量,提高結(jié)構(gòu)效率,降低試驗(yàn)成本,縮短研制周期。鋁合金、鈦合金、合金鋼這三種材料都屬于金屬材料,從宏觀上看具有各向同性,而單向纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有橫觀各向同性。因此,在深入理解各向同性材料和橫觀各向同性復(fù)合材料失效機(jī)理的基礎(chǔ)上開(kāi)展材料失效準(zhǔn)則的研究,具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。本文的研究?jī)?nèi)容主要包括:(1)對(duì)材料失效準(zhǔn)則的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,總結(jié)了工程常用的各向同性材料和橫觀各向同性復(fù)合材料的失效準(zhǔn)則。(2)基于應(yīng)力不變量理論建立了一個(gè)統(tǒng)一的各向同性材料失效準(zhǔn)則。失效準(zhǔn)則以各向同性材料的單向拉伸強(qiáng)度T、單向壓縮強(qiáng)度C和純剪切強(qiáng)度S作為基本強(qiáng)度參數(shù),區(qū)分了靜水拉壓對(duì)材料失效的不同影響。采用不同類(lèi)型各向同性材料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了準(zhǔn)則的有效性。(3)基于Mohr失效面理論建立了一個(gè)統(tǒng)一的各向同性材料失效準(zhǔn)則。失效準(zhǔn)則以單向拉伸強(qiáng)度T、單向壓縮強(qiáng)度C和純剪切強(qiáng)度S作為基本強(qiáng)度參數(shù),區(qū)分了失效面上的法向拉壓應(yīng)力對(duì)材料失效的不同影響。與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比表明,所提出的失效準(zhǔn)...
【文章來(lái)源】:南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:127 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
作用面上的應(yīng)力σ3
2 2n n 圖 1.1 作用面上的應(yīng)力以 σn和 τn為自變量的圓的方程,圓心坐標(biāo)為(1 32 ,。對(duì)平面應(yīng)力狀態(tài)(σ1,σ2)和(σ2,σ3),采用同樣究表明,單元體任意截面上的應(yīng)力分量(σn,τn)都落26]。σ1σ1σ3τnΘσ3τn
南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文維間失效模式(Inter Fibre Failure,IFF)的 Puck 準(zhǔn)則。對(duì)應(yīng)力準(zhǔn)則作為失效判據(jù)[26]。纖維間失效模式對(duì)應(yīng) Hashin 準(zhǔn),Puck 認(rèn)為,當(dāng)復(fù)合材料發(fā)生纖維間失效時(shí),會(huì)產(chǎn)生一個(gè)hr 失效面理論的思想,Puck 提出采用作用面上的應(yīng)力分則,失效判據(jù)公式如下:2222//2 (1 2 ) 1 for ( )t t Att nl nn nA A A A Atp p R R R R R 22//2 1 for cnt nln nA A ApR R R 23)中,σn為作用面上的法向應(yīng)力,τnt和 τnl分別是作用面上可由(σ2,σ3,τ23,τ21,τ31)經(jīng)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換得到。式(1-22)們的定義和確定方法將在第五章予以介紹。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]曹春曉 一代材料 一代飛機(jī)[J]. 李娜. 中華兒女. 2016(04)
[2]復(fù)合材料宏觀強(qiáng)度準(zhǔn)則預(yù)測(cè)能力分析[J]. 吳義韜,姚衛(wèi)星,沈浩杰. 復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2015(03)
[3]聚合物基復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用[J]. 郭俊剛. 石化技術(shù). 2015(03)
[4]雙軸向纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層合板強(qiáng)度準(zhǔn)則[J]. 錢(qián)元,周光明,蔡登安,劉偉先. 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(02)
[5]纖維增強(qiáng)復(fù)合材料強(qiáng)度理論的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)——“破壞分析奧運(yùn)會(huì)”評(píng)估綜述[J]. 黃爭(zhēng)鳴,張華山. 力學(xué)進(jìn)展. 2007(01)
[6]巖石中間主應(yīng)力效應(yīng)的理論分析[J]. 徐德欣. 山地學(xué)報(bào). 2003(02)
[7]復(fù)合材料在民用航空中的應(yīng)用[J]. 陳紹杰. 國(guó)際航空. 2002(01)
[8]鑄鐵試件軸向壓縮斷面角度分析[J]. 張悌賢. 濟(jì)南交通高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào). 1996(02)
博士論文
[1]基于失效機(jī)理的復(fù)合材料層合板強(qiáng)度分析方法[D]. 李彪.西北工業(yè)大學(xué) 2015
[2]層合復(fù)合材料的粘聚區(qū)模型及其應(yīng)用研究[D]. 葉強(qiáng).南京航空航天大學(xué) 2012
本文編號(hào):3390655
【文章來(lái)源】:南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:127 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
作用面上的應(yīng)力σ3
2 2n n 圖 1.1 作用面上的應(yīng)力以 σn和 τn為自變量的圓的方程,圓心坐標(biāo)為(1 32 ,。對(duì)平面應(yīng)力狀態(tài)(σ1,σ2)和(σ2,σ3),采用同樣究表明,單元體任意截面上的應(yīng)力分量(σn,τn)都落26]。σ1σ1σ3τnΘσ3τn
南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文維間失效模式(Inter Fibre Failure,IFF)的 Puck 準(zhǔn)則。對(duì)應(yīng)力準(zhǔn)則作為失效判據(jù)[26]。纖維間失效模式對(duì)應(yīng) Hashin 準(zhǔn),Puck 認(rèn)為,當(dāng)復(fù)合材料發(fā)生纖維間失效時(shí),會(huì)產(chǎn)生一個(gè)hr 失效面理論的思想,Puck 提出采用作用面上的應(yīng)力分則,失效判據(jù)公式如下:2222//2 (1 2 ) 1 for ( )t t Att nl nn nA A A A Atp p R R R R R 22//2 1 for cnt nln nA A ApR R R 23)中,σn為作用面上的法向應(yīng)力,τnt和 τnl分別是作用面上可由(σ2,σ3,τ23,τ21,τ31)經(jīng)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換得到。式(1-22)們的定義和確定方法將在第五章予以介紹。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]曹春曉 一代材料 一代飛機(jī)[J]. 李娜. 中華兒女. 2016(04)
[2]復(fù)合材料宏觀強(qiáng)度準(zhǔn)則預(yù)測(cè)能力分析[J]. 吳義韜,姚衛(wèi)星,沈浩杰. 復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2015(03)
[3]聚合物基復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用[J]. 郭俊剛. 石化技術(shù). 2015(03)
[4]雙軸向纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層合板強(qiáng)度準(zhǔn)則[J]. 錢(qián)元,周光明,蔡登安,劉偉先. 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(02)
[5]纖維增強(qiáng)復(fù)合材料強(qiáng)度理論的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)——“破壞分析奧運(yùn)會(huì)”評(píng)估綜述[J]. 黃爭(zhēng)鳴,張華山. 力學(xué)進(jìn)展. 2007(01)
[6]巖石中間主應(yīng)力效應(yīng)的理論分析[J]. 徐德欣. 山地學(xué)報(bào). 2003(02)
[7]復(fù)合材料在民用航空中的應(yīng)用[J]. 陳紹杰. 國(guó)際航空. 2002(01)
[8]鑄鐵試件軸向壓縮斷面角度分析[J]. 張悌賢. 濟(jì)南交通高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào). 1996(02)
博士論文
[1]基于失效機(jī)理的復(fù)合材料層合板強(qiáng)度分析方法[D]. 李彪.西北工業(yè)大學(xué) 2015
[2]層合復(fù)合材料的粘聚區(qū)模型及其應(yīng)用研究[D]. 葉強(qiáng).南京航空航天大學(xué) 2012
本文編號(hào):3390655
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