為了實(shí)現(xiàn)不同徑向孔形的針?biāo)ㄊ絿娮⑵黛F化角的準(zhǔn)確預(yù)測(cè),從動(dòng)量守恒方程出發(fā)建立了液膜撞擊液膜和液膜撞擊液束的霧化角理論修正模型。對(duì)于液膜撞擊液膜的噴注單元,模型中通過理論推導(dǎo)引入了2個(gè)變形因子,將撞擊的幾何變形效應(yīng)與霧化角關(guān)聯(lián);對(duì)于液膜撞擊液束,通過引入阻塞率定義有效撞擊動(dòng)量比,同時(shí)將液束入口孔形的影響隱含考慮在變形因子中,最后根據(jù)高速攝影試驗(yàn)結(jié)果和數(shù)值仿真結(jié)果獲得了對(duì)應(yīng)的變形因子組合系數(shù),使得新的霧化角模型適應(yīng)性更廣、準(zhǔn)確性更高。結(jié)果表明:引入變形因子和阻塞率的理論模型預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)及數(shù)值仿真結(jié)果吻合很好;對(duì)于液膜撞擊液膜,變形因子基本維持在0.9～1.1,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及仿真結(jié)果,變形因子推薦值為C₁=0.99和C₂=1.06;對(duì)于液膜撞擊液束,變形因子推薦值為C₁=0.75和C₂=1.25。該模型根據(jù)實(shí)際出口的軸向動(dòng)量和合成總動(dòng)量計(jì)算霧化角,隱含考慮了撞擊作用造成的影響,較根據(jù)撞擊前入口的軸向動(dòng)量和合成總動(dòng)量計(jì)算霧化角的常用模型預(yù)測(cè)值準(zhǔn)確度顯著提高,為針?biāo)ㄊ絿娮⑵鞯睦碚撗芯亢凸こ淘O(shè)計(jì)提供了重要參考。 

【文章來源】：航空學(xué)報(bào). 2020,41(10)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：15 頁

【部分圖文】：

針?biāo)ㄊ絿娮⑵髟韴D

對(duì)于環(huán)形膜，動(dòng)量比為式（1）～式（2）中：Ap,1和Ap,2分別為二維平面膜的軸向路和徑向路流通面積；ρ1和ρ2分別為軸向和徑向流體密度；A1和A2分別為軸向和徑向流通橫截面積；h1和h2分別為軸向和徑向液膜厚度；D為針?biāo)ㄖ睆健?

控制體幾何模型

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3386120