高超聲速飛行器是未來航空航天領域的技術(shù)制高點。結(jié)構(gòu)重量的限制和劇烈的氣動加熱效應都降低了結(jié)構(gòu)剛度,導致相關(guān)熱氣動彈性問題日益突出。同時,熱氣動彈性問題是一個涉及氣動熱力學、非定�？諝鈩恿W、結(jié)構(gòu)傳熱學以及結(jié)構(gòu)動力學的復雜多學科耦合問題。因此,熱氣動彈性問題已成為當前高超聲速研究中的重點和難點。吸氣式高速飛行器外流和內(nèi)流中均會誘發(fā)若干熱氣動彈性問題。翼面和舵面作為飛行器外流中的主要氣動部件,其熱氣動彈性問題將影響飛行器的氣動特性和結(jié)構(gòu)安全。進氣道和燃燒室作為超燃沖壓發(fā)動機的重要組成部分,其熱氣動彈性問題將影響推進系統(tǒng)的性能。且內(nèi)流道中復雜波系導致的氣動力非線性和氣動熱非線性、以及薄壁的結(jié)構(gòu)動力學非線性使得此類熱氣動彈性問題極其復雜。然而,目前的研究中,第一類問題多采用工程簡化方法,無法更加準確和深入地分析熱氣動彈性問題的物理過程和規(guī)律。而第二類問題的相關(guān)研究還極少。因此,本文同時對吸氣式高速飛行器外流和內(nèi)流中的關(guān)鍵熱氣動彈性問題進行研究。主要開展如下幾個方面的工作:（1）建立了基于CFD/CTD/CSD的靜熱氣動彈性分析框架,基于該框架細致分析了翼面結(jié)構(gòu)靜熱氣動彈性問題的物理過程和規(guī)律。... 

【文章來源】：西北工業(yè)大學陜西省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：165 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

熱氣動彈性四面體§1.2熱氣動彈性問題研究進展

圖 1-3 本文研究的熱氣動彈性問題彈性問題為高超聲速飛行器外流中的主要氣動部件，其相關(guān)來都是飛行器氣動和結(jié)構(gòu)設計中關(guān)注的重點[52]超等[34]對近年來的高超聲速氣動彈性及熱氣動彈

(c) 進氣道實驗流動紋影圖[87]圖 1-4 高超聲速進氣道中的復雜的流動結(jié)構(gòu)[89]研究了機體和進氣道靜熱氣動彈性變形的不確定性對發(fā)道的變形在不確定性分析中起主導作用。Kline 等[90]研究了。Culler 等[91]基于單向/雙向耦合方法對超燃沖壓發(fā)動機入口

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]轉(zhuǎn)捩位置對全動舵面熱氣動彈性的影響[J]. 劉成,葉正寅,葉坤.  力學學報. 2017(04)
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博士論文
[1]受限空間內(nèi)超聲速反應混合層生長及釋熱特性研究[D]. 曹東剛.西北工業(yè)大學 2017
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[3]高超聲速飛行器熱氣動彈性特性及相似準則研究[D]. 劉磊.中國空氣動力研究與發(fā)展中心 2014
[4]高超聲速進氣道起動特性機理研究[D]. 李祝飛.中國科學技術(shù)大學 2013
[5]高超聲速飛行器防熱壁板氣動熱彈性耦合建模與分析[D]. 程興華.國防科學技術(shù)大學 2012
[6]超燃沖壓發(fā)動機非定常流動數(shù)值研究[D]. 王西耀.中國空氣動力研究與發(fā)展中心 2012
[7]高超聲速多場耦合及其GPU計算加速技術(shù)研究[D]. 張兵.南京航空航天大學 2011
[8]高超聲速氣動熱數(shù)值模擬方法及大規(guī)模并行計算研究[D]. 潘沙.國防科學技術(shù)大學 2010
[9]碳氫燃料簡化動力學模型和當?shù)刈赃m應建表方法在超燃并行計算中的應用[D]. 肖保國.中國空氣動力研究與發(fā)展中心 2009
[10]超燃沖壓發(fā)動機一體化流道設計優(yōu)化研究[D]. 吳先宇.國防科學技術(shù)大學 2007

碩士論文
[1]高超聲速翼面的流固熱多場耦合分析[D]. 徐飛.南京航空航天大學 2015
[2]基于多場耦合方法的高超聲速翼面氣動熱彈性分析[D]. 高揚.南京航空航天大學 2012
[3]高超聲速氣動熱工程算法研究[D]. 呂麗麗.西北工業(yè)大學 2005
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本文編號：3351120