本文關(guān)鍵詞：我國航空物流體系的運(yùn)作模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 航空貨運(yùn)業(yè)由于其巨大的市場(chǎng)潛力和經(jīng)濟(jì)效益,已經(jīng)成為民航事業(yè)新的增長點(diǎn)。隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和完善,航空運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大改變,客運(yùn)市場(chǎng)趨緩而貨運(yùn)市場(chǎng)增長強(qiáng)勁。另一方面航空物流業(yè)不過剛剛起步,我國航空貨運(yùn)市場(chǎng)尚處于整合、調(diào)整、變革的發(fā)展過程中。隨著各種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)物流化的深入發(fā)展,國外航空貨運(yùn)企業(yè)也加快拓展中國市場(chǎng)的步伐,我國航空貨運(yùn)業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。研究并探討如何促進(jìn)我國航空物流發(fā)展的問題,以指導(dǎo)我國航空物流發(fā)展的實(shí)踐,加快我國航空物流業(yè)發(fā)展的步伐,不僅是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航空物流服務(wù)的需求,而且也是我國當(dāng)前民航貨運(yùn)業(yè)提高整體競(jìng)爭(zhēng)力急需解決的問題。 運(yùn)輸是物流的核心環(huán)節(jié),可以說沒有運(yùn)輸就沒有物流。因此本文的重點(diǎn)就是通過對(duì)我國航空貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀、存在的問題以及未來趨勢(shì)的闡述,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)和物流學(xué)的基本原理來分析和解決我國航空物流體系運(yùn)作模式的問題。本文在討論中即揭示了問題存在的決定因素也對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)存在的問題進(jìn)行了生產(chǎn)函數(shù)的模型估計(jì)。在我國已有的模式基礎(chǔ)上,借鑒發(fā)達(dá)國家的主流經(jīng)驗(yàn)、新興的物流理念與實(shí)踐探索,提出了符合我國國情的航空物流體系的運(yùn)作模式。在政策建議方面,論文提出了制定完善航空物流發(fā)展規(guī)劃和相應(yīng)政策法規(guī)等方面的建議。 本文的主要內(nèi)容:第一部分描述了世界航空貨運(yùn)業(yè)的概況,通過縱橫數(shù)據(jù)對(duì)比,看到擁有強(qiáng)大物流背景的航空貨運(yùn)企業(yè),在現(xiàn)今市場(chǎng)全球一體化的趨勢(shì)下快速發(fā)展的現(xiàn)象。然后在一般物流原理的基礎(chǔ)上引申出航空物流及其體系的理論,并進(jìn)行了詳細(xì)的論述。這奠定了下文的理論基礎(chǔ)。第二部分開篇用最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)列舉了我國航空貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀。在運(yùn)用相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理進(jìn)行了一般意義的定性討論后,筆者也嘗試運(yùn)用我國航空運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)函數(shù)模型估計(jì)的結(jié)果,解析航空貨運(yùn)生產(chǎn)要素的供給與產(chǎn)出關(guān)系和貨運(yùn)物流化措施的本質(zhì)聯(lián)系,以量化的論據(jù)深化了上文得出的結(jié)論——航空貨運(yùn)必須走物流化發(fā)展道路結(jié)論。第三部分在以上分析的基礎(chǔ)上,本文對(duì)航空物流體系的運(yùn)作模式作了理論探討。先是詳細(xì)介紹了當(dāng)今主流的航空物流體系中的三種運(yùn)作模式—傳統(tǒng)模式、快件模式、綜合物流模式,然后闡述了新興的供應(yīng)鏈管理模式的理論及實(shí)踐狀況,結(jié)合上文提到的我國現(xiàn)實(shí)條件得出了構(gòu)建我國新型的航空物流模式應(yīng)該是基于物流的現(xiàn)有的航空運(yùn)輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型的結(jié)論,之后運(yùn)用國內(nèi)外實(shí)踐的結(jié)果和本文的研究成果,本人提出了我國航空貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向和途徑。第四部分詳細(xì)說明了建立有利于我國物流發(fā)展的政府管理體制,并對(duì)如何從法規(guī)制定、節(jié)點(diǎn)和信息平臺(tái)建設(shè)以及人才培養(yǎng)等方面提出了政策建議。
【關(guān)鍵詞】：航空物流 航空貨運(yùn) 生產(chǎn)函數(shù) 運(yùn)作模式
【學(xué)位授予單位】：浙江工商大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F562;F259.2
【目錄】：

• 摘要2-4
• ABSTRACT4-9
• 第一章 緒論9-15
• 第一節(jié) 研究背景、意義9-10
• 第二節(jié) 國內(nèi)外研究概況10-12
• 第三節(jié) 研究方法與研究內(nèi)容12-14
• 第四節(jié) 論文的創(chuàng)新點(diǎn)14-15
• 第二章 現(xiàn)代物流與航空物流體系15-25
• 第一節(jié) 現(xiàn)代物流體系中的航空貨運(yùn)15-17
• 第二節(jié) 航空物流體系的形成17-21
• 第三節(jié) 航空物流體系的特性21-25
• 第三章 我國航空貨運(yùn)體系現(xiàn)狀及存在的問題25-42
• 第一節(jié) 我國航空貨運(yùn)體系現(xiàn)狀25-30
• 第二節(jié) 我國航空貨運(yùn)體系存在的問題30-37
• 第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航空貨運(yùn)提出新的要求37-42
• 第四章 我國航空貨運(yùn)物流體系運(yùn)作模式的構(gòu)建42-54
• 第一節(jié) 航空物流體系主流運(yùn)作模式42-47
• 第二節(jié) 新興的供應(yīng)鏈管理咨詢模式47-50
• 第三節(jié) 我國新興的航空物流模式的構(gòu)建50-54
• 第五章 建設(shè)和發(fā)展物流體系的政策建議54-60
• 第一節(jié) 建立有利于我國物流發(fā)展的政府管理體制54-55
• 第二節(jié) 政府主管部門的政策建議55-60
• 第六章 結(jié)束語60-61
• 第一節(jié) 主要結(jié)論60
• 第二節(jié) 有待研究的問題60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 致謝63-64

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 文雅;航空物流業(yè)發(fā)展機(jī)制研究[D];暨南大學(xué);2011年

2 王菲;基于空港物流的廣州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化影響研究[D];華南理工大學(xué);2011年

3 關(guān)蔚;N公司航空物流運(yùn)作改善研究[D];華南理工大學(xué);2011年

4 田添;基于價(jià)值鏈的我國航空物流運(yùn)作模式研究[D];北京交通大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：我國航空物流體系的運(yùn)作模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：332139