本文關(guān)鍵詞：民航旅客流程優(yōu)化與仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：時間,隨著生活節(jié)奏加快、社會競爭激烈,已成為人們關(guān)心的焦點。交通運輸?shù)陌l(fā)展,為人們出行提供了便利,節(jié)約了大量旅途時間。但是,隨著交通工具速度的提升,交通方式之間的銜接逐漸成為運輸中的瓶頸。尤其在航空運輸中,耗時的地面運輸、煩瑣的手續(xù)和漫長的候機,使得民航運輸在鐵路和公路的發(fā)展中受到?jīng)_擊。因此,民航旅客運輸系統(tǒng)的便捷化是民航運輸?shù)囊粋�重要問題,也是在實際中難以解決的一個問題。 本課題是民航科研基金資助的“便捷民航運輸研究”項目中旅客流程優(yōu)化子課題。該課題包括兩個部分,一是航站樓旅客流程仿真研究,二是民航路側(cè)交通優(yōu)化研究。①在對航站樓旅客流程的研究上,采用全過程均衡和流程再造的思想,結(jié)合仿真技術(shù),建立航站樓旅客流程模型,對各種流程方案進行仿真評估和優(yōu)化研究,輔助決策者做出合理的選擇。②在對國內(nèi)外航空陸側(cè)交通的研究上,針對現(xiàn)有陸側(cè)交通的不足,提出“活動航站樓”,這一結(jié)合快速交通工具、并行旅客流程的新想法,并對“活動航站樓”的實施、贏利模式做了詳細(xì)分析。
【關(guān)鍵詞】：旅客流程 便捷 航站樓 仿真 模型
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：F562
【目錄】：

• 第一章 緒論12-20
• 1.1 課題背景12-13
• 1.1.1 國內(nèi)交通運輸體系各行業(yè)間競爭加劇12
• 1.1.2 鐵路提速對民航形成了強有力的沖擊12-13
• 1.1.3 國際市場競爭壓力13
• 1.1.4 管理機制相對落后13
• 1.2 國內(nèi)外對機場的仿真研究13-17
• 1.2.1 現(xiàn)有仿真模型13-15
• 1.2.2 機場仿真研究存在的不足15-16
• 1.2.3 仿真對航站樓旅客流程研究的意義16-17
• 1.3 課題來源及研究意義17-18
• 1.4 研究內(nèi)容及章節(jié)安排18-20
• 第二章 系統(tǒng)仿真和仿真軟件ProModel20-29
• 2.1 系統(tǒng)、模型、仿真20-22
• 2.1.1 系統(tǒng)20
• 2.1.2 模型20
• 2.1.3 仿真20-22
• 2.2 計算機仿真應(yīng)用和發(fā)展方向22-23
• 2.2.1 虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用22-23
• 2.2.2 智能仿真技術(shù)應(yīng)用23
• 2.2.3 系統(tǒng)集成思想應(yīng)用23
• 2.3 ProModel 介紹及研究方法23-27
• 2.3.1 ProModel 介紹23-24
• 2.3.2 ProModel 基本仿真元素24-26
• 2.3.3 ProModel 模塊介紹26-27
• 2.3.4 ProModel 仿真系統(tǒng)采用的研究方法27
• 2.4 優(yōu)化工具SimRunner 簡介27-29
• 第三章 航站樓旅客流程研究29-38
• 3.1 航站樓旅客流程環(huán)節(jié)調(diào)研與分析29-33
• 3.1.1 值機30-31
• 3.1.2 安檢31-32
• 3.1.3 登機32-33
• 3.2 航站樓旅客流程特點33-34
• 3.2.1 旅客流程是一個生產(chǎn)過程33
• 3.2.2 旅客流程是一個服務(wù)系統(tǒng)33
• 3.2.3 旅客流程的產(chǎn)品具有特殊性33-34
• 3.2.4 以旅客為中心組織生產(chǎn)運作34
• 3.3 對航站樓旅客流程的研究34-38
• 3.3.1 航站樓規(guī)劃時34-36
• 3.3.2 航站樓設(shè)施更改時36-38
• 第四章 航站樓旅客流程仿真優(yōu)化38-53
• 4.1 系統(tǒng)描述38-40
• 4.2 旅客流程建模40-43
• 4.2.1 模型假設(shè)40
• 4.2.2 定義結(jié)構(gòu)部件40-41
• 4.2.3 定義運算元素41-43
• 4.3 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備及統(tǒng)計分析43-44
• 4.3.1 旅客到達(dá)分布43
• 4.3.2 服務(wù)時間43-44
• 4.3.3 旅客行進能力44
• 4.3.4 航班信息44
• 4.4 仿真結(jié)果及分析44-48
• 4.4.1 場所44-45
• 4.4.2 資源45-46
• 4.4.3 對象（旅客）到達(dá)情況46
• 4.4.4 實體（旅客）活動情況46-47
• 4.4.5 變量統(tǒng)計47
• 4.4.6 系統(tǒng)運行歷史數(shù)據(jù)分析47-48
• 4.4.7 整體分析48
• 4.5 航站樓旅客流程優(yōu)化48-53
• 4.5.1 SimRunner 優(yōu)化建模49-50
• 4.5.2 優(yōu)化仿真結(jié)果分析50-51
• 4.5.3 二次優(yōu)化51-53
• 第五章 航站樓旅客流程仿真系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)53-70
• 5.1 航站樓旅客流程分析53-54
• 5.1.1 流程驅(qū)動53
• 5.1.2 服務(wù)設(shè)施選擇53-54
• 5.2 航站樓旅客流程仿真系統(tǒng)功能描述54-57
• 5.2.1 定義各服務(wù)環(huán)節(jié)54-55
• 5.2.2 配置動態(tài)參數(shù)55-56
• 5.2.3 輸出報告56-57
• 5.3 仿真系統(tǒng)設(shè)計57-64
• 5.3.1 交互式輸入子系統(tǒng)57-58
• 5.3.2 文件式輸入子系統(tǒng)58-59
• 5.3.3 仿真過程子系統(tǒng)59-62
• 5.3.4 實時數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)62
• 5.3.5 結(jié)果處理子系統(tǒng)62-64
• 5.4 系統(tǒng)實例64-68
• 5.4.1 系統(tǒng)輸入64-66
• 5.4.2 仿真系統(tǒng)應(yīng)用結(jié)果66-68
• 5.5 航站樓流程仿真優(yōu)化在實施中的要求68-70
• 5.5.1 保證仿真數(shù)據(jù)的正確68
• 5.5.2 聘請專家為航站樓流程建模，，并結(jié)合實際情況加以分析68
• 5.5.3 綜合考慮后實施68
• 5.5.4 在實施中要大力宣傳、貫徹68-69
• 5.5.5 及時檢查實施效果，不斷改進69-70
• 第六章 地面交通優(yōu)化研究70-81
• 6.1 地面交通服務(wù)70-73
• 6.1.1 背景70-71
• 6.1.2 國內(nèi)外機場路面交通現(xiàn)狀71-73
• 6.2 城市航站樓分析73-75
• 6.2.1 功能定位73
• 6.2.2 優(yōu)點分析73-74
• 6.2.3 缺點分析74-75
• 6.3 活動航站樓方案研究75-81
• 6.3.1 背景分析75
• 6.3.2 方案75
• 6.3.3 經(jīng)營方式75-76
• 6.3.4 關(guān)鍵問題76-77
• 6.3.5 經(jīng)濟效益77-79
• 6.3.6 方案比較79
• 6.3.7 社會效益79-80
• 6.3.8 配套設(shè)施80-81
• 第七章 論文工作總結(jié)與展望81-82
• 7.1 論文工作總結(jié)81
• 7.2 展望81-82
• 參考文獻(xiàn)82-84
• 致謝84-85
• 在學(xué)期間研究成果85-86
• 附錄86-89
• 1. 登機樣本數(shù)據(jù)（CA1208 航班）86
• 2. 值機樣本數(shù)據(jù)（CZ3848 航班）86-87
• 3. 驗證數(shù)據(jù)87-88
• 4. 安檢服務(wù)數(shù)據(jù)（服務(wù)時間分布表）88
• 5. 登機數(shù)據(jù)樣本數(shù)據(jù)（FM567 航班）88-89

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 楊青;陳雪;閆植林;;基于仿真技術(shù)的民航地面服務(wù)過程精益改善分析[J];工業(yè)工程與管理;2010年04期

2 陸迅;朱金福;覃義;唐小衛(wèi);;航站樓旅客行李提取轉(zhuǎn)盤指派問題[J];南京航空航天大學(xué)學(xué)報;2009年02期

3 石利軍;戎向陽;楊玲;;成都雙流機場T1航站樓冬季室內(nèi)參數(shù)實測與分析[J];暖通空調(diào);2011年07期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 石利軍;付祥釗;;航站樓通風(fēng)模型的邊界條件設(shè)置分析[A];第十四屆西南地區(qū)暖通空調(diào)熱能動力學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

2 樊昕;;虹橋機場TOC運行動態(tài)系統(tǒng)應(yīng)用的評估與優(yōu)化[A];上�？崭郏ǖ�12輯）[C];2011年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳欣;機場空側(cè)容量評估與優(yōu)化方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 張曉光;樞紐機場中轉(zhuǎn)資源配置仿真優(yōu)化研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

2 石利軍;航站樓分層空調(diào)上下區(qū)負(fù)荷分配研究[D];重慶大學(xué);2011年

3 許勇鐵;都市綜合體[D];廈門大學(xué);2005年

4 于飛;機場生產(chǎn)流程仿真研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

5 高明君;基于三級調(diào)度模式的機場信息系統(tǒng)集成及應(yīng)用研究[D];山東大學(xué);2008年

6 閔盛勇;北京首都國際機場T3航站樓旅客區(qū)域使用后評價[D];北京建筑工程學(xué)院;2009年

7 夏倩倩;機場值機柜臺分配仿真與優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：民航旅客流程優(yōu)化與仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：320167