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基于能量回收原理的高速電磁閥仿真與試驗研究

發(fā)布時間:2021-03-19 16:12
  為了解決螺線管電磁閥開啟響應和關閉響應難以同步提高的問題,提出一種基于能量回收原理的高速電磁閥,通過特殊的高剛度回復片彈簧及其與銜鐵頂桿的微小間隙設計,實現了密封力與回復力的解耦,在不影響開啟過程的情況下將銜鐵動能轉化為加速關閉的彈性勢能。在分析了高速電磁閥工作原理基礎上,利用Ansoft Maxwell軟件對其瞬態(tài)特性進行了仿真分析,并對不同結構參數電磁閥的開關響應特性進行了對比試驗研究。試驗結果表明,高剛度回復彈簧及其間隙δ的存在將高速電磁閥的關閉時間縮短了6ms左右,而開啟時間僅延長了0.3ms,開關時間均可控制在5ms以內并且具有100萬次以上的開關壽命。 

【文章來源】:推進技術. 2020,41(03)北大核心

【文章頁數】:7 頁

【文章目錄】:
1 引言
2 設計原理
3 建模與仿真
4 試驗與討論
5 結論


【參考文獻】:
期刊論文
[1]柴油機高速電磁閥驅動電路響應特性研究[J]. 卜建國,周明,溫浩彥,李雨寬,馮光爍.  內燃機工程. 2017(01)
[2]一種提高電磁閥響應時間的改進設計[J]. 江澎,雷曉峰,李彥卿,仝繼鋼,王抓.  電氣開關. 2015(02)
[3]基于永磁體偏置磁場的高速響應電磁閥設計[J]. 張榛,汪旭東,汪鳳山.  空間控制技術與應用. 2013(04)
[4]PWM驅動模式下螺管電磁閥動特性的優(yōu)化方法分析[J]. 宋進.  上海大學學報(自然科學版). 2002(02)



本文編號:3089849

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