解決先進(jìn)飛行器大迎角高機(jī)動(dòng)飛行時(shí)的氣動(dòng)/運(yùn)動(dòng)非線性耦合問(wèn)題,需要發(fā)展基于非線性理論的風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù),即風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)技術(shù)。該試驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)崿F(xiàn)較為逼真的模擬飛行器機(jī)動(dòng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,氣動(dòng)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)的實(shí)時(shí)同步測(cè)量,以及飛行控制律的集成驗(yàn)證與優(yōu)化,從而達(dá)到探索氣動(dòng)/運(yùn)動(dòng)耦合特性和機(jī)理的目的。本文介紹了風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)的模擬方法、關(guān)鍵技術(shù)及其解決措施,并針對(duì)典型導(dǎo)彈模型開(kāi)展了虛擬飛行驗(yàn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:目前已經(jīng)初步具備適用于導(dǎo)彈模型跨聲速氣動(dòng)/運(yùn)動(dòng)/飛行控制一體化研究的風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)?zāi)芰Α?nbsp;

【文章來(lái)源】：空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2016,34(01)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)
    1.1 風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)相似準(zhǔn)則與模擬方法
    1.2 模型支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)
    1.3 模型彈改型設(shè)計(jì)
    1.4 氣動(dòng)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)測(cè)試處理技術(shù)
    1.5 模型舵面操縱控制技術(shù)
    1.6 模型運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)
    1.7 模型安全保護(hù)技術(shù)
2 試驗(yàn)平臺(tái)組成
3 風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)典型結(jié)果
    3.1 開(kāi)環(huán)控制試驗(yàn)
    3.2 閉環(huán)控制試驗(yàn)
        （a）姿態(tài)角閉環(huán)控制
        （b）加速度閉環(huán)控制
    3.3 靶試彈道驗(yàn)證試驗(yàn)
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)?zāi)M方法研究[J]. 李浩,趙忠良,范召林.  實(shí)驗(yàn)流體力學(xué). 2011(06)
[2]基于CFD的方形截面導(dǎo)彈縱向虛擬飛行模擬[J]. 陶洋,范召林,吳繼飛.  力學(xué)學(xué)報(bào). 2010(02)
[3]風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)技術(shù)初步研究[J]. 胡靜,李潛.  實(shí)驗(yàn)流體力學(xué). 2010(01)

博士論文
[1]風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)相似準(zhǔn)則和模擬方法研究[D]. 李浩.中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心 2012



本文編號(hào)：2962517