雙模導(dǎo)航無人機目標(biāo)定位系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
發(fā)布時間:2020-12-28 13:12
隨著世界各國在軍事領(lǐng)域方面的迅速崛起,發(fā)展高精度自主化的目標(biāo)打擊技術(shù),受到廣泛的關(guān)注和重視。無人機作為高機動、長航時的無人駕駛飛行器,在偵查跟蹤領(lǐng)域具有隱蔽行好、分辨率高、實時性強、無人員傷亡、操作靈活、使用方便等優(yōu)點。目標(biāo)定位精度作為定位打擊系統(tǒng)的最重要指標(biāo),是完成精確打擊的重要前提。本文針對無人機目標(biāo)定位系統(tǒng)應(yīng)用需求,設(shè)計研發(fā)了基于嵌入式平臺的無人機機載光電平臺目標(biāo)定位系統(tǒng),取得了以下成果:本系統(tǒng)采用八旋翼無人機作為飛行平臺,掛載以TMS320C6657 DSP、Zynq-7020處理器為核心的目標(biāo)跟蹤定位單元,集SC260二自由度光電偵察平臺、數(shù)據(jù)鏈于一體,設(shè)計了一套安裝簡單、操作靈活的無人機目標(biāo)定位系統(tǒng)。針對傳統(tǒng)的采用GPS單頻定位在戰(zhàn)時完全受美國管制,易被干擾等缺點,本系統(tǒng)首次在Pixhawk開源飛控上使用GPS-L1頻段和北斗-B3頻段定位模塊,提出雙模寬頻衛(wèi)星導(dǎo)航定位方案,以增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性及抗干擾能力。并針對市場上常見的雙模衛(wèi)星導(dǎo)航不能切換選擇導(dǎo)航衛(wèi)星的弊端,本系統(tǒng)設(shè)計了可程控切換導(dǎo)航衛(wèi)星的雙模導(dǎo)航策略,并完成飛行驗證。針對無人機目標(biāo)定位系統(tǒng)中,單個定位傳感器定位精度較...
【文章來源】:北京工業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校
【文章頁數(shù)】:110 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
一般無人機目標(biāo)定位系統(tǒng)組成框圖
圖 1-2 空間兩點目標(biāo)定位原理Figure 1-2 Space two-point target positioning princip目標(biāo)定位方法定位的基礎(chǔ)上,姚新[34]提出空間三點交會定型。通過在航線上三個不共線的觀測點對地測方程組 1-1,三個觀測點位置坐標(biāo)已知,,定位原理如圖 1.3?臻g三點避免了由于不精確而對系統(tǒng)帶來的定位誤差,適用于對法觀測點數(shù)量較多,需要通過多點觀測才能用于移動目標(biāo)定位和多目標(biāo)定為,且對于觀時間較長,系統(tǒng)效率較低,但在一定程度上 √( A ) ( ) ( ) = √( ) ( ) ( ) = √( ) ( ) ( ) =
gure 1-2 Space two-point target positioning prin標(biāo)定位方法位的基礎(chǔ)上,姚新[34]提出空間三點交會。通過在航線上三個不共線的觀測點對方程組 1-1,三個觀測點位置坐標(biāo)已知定位原理如圖 1.3?臻g三點避免了由精確而對系統(tǒng)帶來的定位誤差,適用于觀測點數(shù)量較多,需要通過多點觀測才于移動目標(biāo)定位和多目標(biāo)定為,且對于間較長,系統(tǒng)效率較低,但在一定程度( A ) ( ) ( ) = ( ) ( ) ( ) = ( ) ( ) ( ) =
【參考文獻】:
期刊論文
[1]帶觀測滯后多傳感器系統(tǒng)的改進協(xié)方差交叉融合Kalman濾波器[J]. 王軍,高媛,冉陳鍵. 黑龍江大學(xué)工程學(xué)報. 2016(02)
[2]一種無人機載光電吊艙目標(biāo)定位方法[J]. 石風(fēng),朱有德. 計算機與數(shù)字工程. 2014(12)
[3]空中機動平臺光電吊艙對目標(biāo)定位方法分析[J]. 黃亮,張建強,劉忠. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2013(01)
[4]無人機單站無源定位中的可觀測性分析[J]. 呂文亭,黃亮,王澍初,畢顯士. 艦船電子工程. 2012(11)
[5]協(xié)方差交叉融合Kalman預(yù)報器[J]. 張鵬. 現(xiàn)代電子技術(shù). 2012(17)
[6]無人機提高目標(biāo)定位精度方法研究[J]. 姚新. 艦船電子工程. 2011(10)
[7]一種空間兩點交會無人機定位方法[J]. 孫超,都基焱,段連飛. 兵工自動化. 2011(06)
[8]無人機在陸軍精確打擊體系中的應(yīng)用研究[J]. 張楠,王瀟,王軍力. 兵工學(xué)報. 2010(S2)
[9]察打一體化無人機多傳感器自動目標(biāo)識別系統(tǒng)[J]. 劉洋,李一波,王揚揚. 飛航導(dǎo)彈. 2010(06)
[10]無人機發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)技術(shù)[J]. 鄒湘伏,何清華,賀繼林. 飛航導(dǎo)彈. 2006(10)
博士論文
[1]機載光電平臺穩(wěn)定跟蹤系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王宣.中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械與物理研究所 2017
[2]BDS/GPS融合精密定位理論與算法研究[D]. 嚴(yán)麗.西南交通大學(xué) 2017
[3]機載光電成像精確幾何校正與魯棒拼接關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 周前飛.中國科學(xué)院研究生院(長春光學(xué)精密機械與物理研究所) 2016
[4]北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精密定位理論方法研究與實現(xiàn)[D]. 周巍.解放軍信息工程大學(xué) 2013
[5]機載GPS動態(tài)定位定速與定姿理論研究及軟件開發(fā)[D]. 王潛心.中南大學(xué) 2011
[6]基于地面基站的目標(biāo)定位技術(shù)研究[D]. 姚金杰.中北大學(xué) 2011
[7]GPS/GLONASS組合精密單點定位理論與方法[D]. 蔡昌盛.中國礦業(yè)大學(xué) 2008
[8]高動態(tài)GPS信號跟蹤算法研究[D]. 左啟耀.中國科學(xué)院研究生院(空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心) 2008
碩士論文
[1]小型無人機雙目視覺定位系統(tǒng)實現(xiàn)與探索[D]. 陳曄.江蘇大學(xué) 2017
[2]多無人機被動目標(biāo)定位與跟蹤技術(shù)研究[D]. 高擎峰.南京理工大學(xué) 2017
[3]雷達/紅外分布式融合濾波算法研究[D]. 殷旻佳.南京理工大學(xué) 2017
[4]基于北斗的無人機跟蹤目標(biāo)定位技術(shù)研究[D]. 蔡明兵.中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械與物理研究所 2016
[5]BDS/GPS網(wǎng)絡(luò)偽距差分定位方法研究[D]. 陳振.中國測繪科學(xué)研究院 2016
[6]基于北斗/GPS雙模衛(wèi)星的搜尋定位系統(tǒng)設(shè)計[D]. 白如玉.中北大學(xué) 2016
[7]基于北斗/SINS融合的列車定位方法研究[D]. 張宇陽.北京交通大學(xué) 2016
[8]室內(nèi)環(huán)境下四旋翼無人機飛行控制技術(shù)研究[D]. 王洪林.南京航空航天大學(xué) 2016
[9]基于分布式卡爾曼濾波的目標(biāo)跟蹤方法研究[D]. 蔣敏.哈爾濱工程大學(xué) 2016
[10]北斗-GPS雙模衛(wèi)星定位解算方法研究[D]. 郭昊.北京交通大學(xué) 2015
本文編號:2943811
【文章來源】:北京工業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校
【文章頁數(shù)】:110 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
一般無人機目標(biāo)定位系統(tǒng)組成框圖
圖 1-2 空間兩點目標(biāo)定位原理Figure 1-2 Space two-point target positioning princip目標(biāo)定位方法定位的基礎(chǔ)上,姚新[34]提出空間三點交會定型。通過在航線上三個不共線的觀測點對地測方程組 1-1,三個觀測點位置坐標(biāo)已知,,定位原理如圖 1.3?臻g三點避免了由于不精確而對系統(tǒng)帶來的定位誤差,適用于對法觀測點數(shù)量較多,需要通過多點觀測才能用于移動目標(biāo)定位和多目標(biāo)定為,且對于觀時間較長,系統(tǒng)效率較低,但在一定程度上 √( A ) ( ) ( ) = √( ) ( ) ( ) = √( ) ( ) ( ) =
gure 1-2 Space two-point target positioning prin標(biāo)定位方法位的基礎(chǔ)上,姚新[34]提出空間三點交會。通過在航線上三個不共線的觀測點對方程組 1-1,三個觀測點位置坐標(biāo)已知定位原理如圖 1.3?臻g三點避免了由精確而對系統(tǒng)帶來的定位誤差,適用于觀測點數(shù)量較多,需要通過多點觀測才于移動目標(biāo)定位和多目標(biāo)定為,且對于間較長,系統(tǒng)效率較低,但在一定程度( A ) ( ) ( ) = ( ) ( ) ( ) = ( ) ( ) ( ) =
【參考文獻】:
期刊論文
[1]帶觀測滯后多傳感器系統(tǒng)的改進協(xié)方差交叉融合Kalman濾波器[J]. 王軍,高媛,冉陳鍵. 黑龍江大學(xué)工程學(xué)報. 2016(02)
[2]一種無人機載光電吊艙目標(biāo)定位方法[J]. 石風(fēng),朱有德. 計算機與數(shù)字工程. 2014(12)
[3]空中機動平臺光電吊艙對目標(biāo)定位方法分析[J]. 黃亮,張建強,劉忠. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2013(01)
[4]無人機單站無源定位中的可觀測性分析[J]. 呂文亭,黃亮,王澍初,畢顯士. 艦船電子工程. 2012(11)
[5]協(xié)方差交叉融合Kalman預(yù)報器[J]. 張鵬. 現(xiàn)代電子技術(shù). 2012(17)
[6]無人機提高目標(biāo)定位精度方法研究[J]. 姚新. 艦船電子工程. 2011(10)
[7]一種空間兩點交會無人機定位方法[J]. 孫超,都基焱,段連飛. 兵工自動化. 2011(06)
[8]無人機在陸軍精確打擊體系中的應(yīng)用研究[J]. 張楠,王瀟,王軍力. 兵工學(xué)報. 2010(S2)
[9]察打一體化無人機多傳感器自動目標(biāo)識別系統(tǒng)[J]. 劉洋,李一波,王揚揚. 飛航導(dǎo)彈. 2010(06)
[10]無人機發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)技術(shù)[J]. 鄒湘伏,何清華,賀繼林. 飛航導(dǎo)彈. 2006(10)
博士論文
[1]機載光電平臺穩(wěn)定跟蹤系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王宣.中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械與物理研究所 2017
[2]BDS/GPS融合精密定位理論與算法研究[D]. 嚴(yán)麗.西南交通大學(xué) 2017
[3]機載光電成像精確幾何校正與魯棒拼接關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 周前飛.中國科學(xué)院研究生院(長春光學(xué)精密機械與物理研究所) 2016
[4]北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精密定位理論方法研究與實現(xiàn)[D]. 周巍.解放軍信息工程大學(xué) 2013
[5]機載GPS動態(tài)定位定速與定姿理論研究及軟件開發(fā)[D]. 王潛心.中南大學(xué) 2011
[6]基于地面基站的目標(biāo)定位技術(shù)研究[D]. 姚金杰.中北大學(xué) 2011
[7]GPS/GLONASS組合精密單點定位理論與方法[D]. 蔡昌盛.中國礦業(yè)大學(xué) 2008
[8]高動態(tài)GPS信號跟蹤算法研究[D]. 左啟耀.中國科學(xué)院研究生院(空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心) 2008
碩士論文
[1]小型無人機雙目視覺定位系統(tǒng)實現(xiàn)與探索[D]. 陳曄.江蘇大學(xué) 2017
[2]多無人機被動目標(biāo)定位與跟蹤技術(shù)研究[D]. 高擎峰.南京理工大學(xué) 2017
[3]雷達/紅外分布式融合濾波算法研究[D]. 殷旻佳.南京理工大學(xué) 2017
[4]基于北斗的無人機跟蹤目標(biāo)定位技術(shù)研究[D]. 蔡明兵.中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械與物理研究所 2016
[5]BDS/GPS網(wǎng)絡(luò)偽距差分定位方法研究[D]. 陳振.中國測繪科學(xué)研究院 2016
[6]基于北斗/GPS雙模衛(wèi)星的搜尋定位系統(tǒng)設(shè)計[D]. 白如玉.中北大學(xué) 2016
[7]基于北斗/SINS融合的列車定位方法研究[D]. 張宇陽.北京交通大學(xué) 2016
[8]室內(nèi)環(huán)境下四旋翼無人機飛行控制技術(shù)研究[D]. 王洪林.南京航空航天大學(xué) 2016
[9]基于分布式卡爾曼濾波的目標(biāo)跟蹤方法研究[D]. 蔣敏.哈爾濱工程大學(xué) 2016
[10]北斗-GPS雙模衛(wèi)星定位解算方法研究[D]. 郭昊.北京交通大學(xué) 2015
本文編號:2943811
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