隨著航空技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,我國航空制造業(yè)從引進(jìn)、仿制階段邁入了自主研發(fā)階段,尤其是2017年5月5日C919大型客機(jī)的成功首飛,更是標(biāo)志著我國航空事業(yè)進(jìn)入了一個新的時代,航空標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)也隨之迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著航空市場逐漸放開,要求航空標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)在滿足客戶需求的情況下進(jìn)一步壓縮成本,而航空標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品特有的材料依賴性特點(diǎn)使得原材料庫存控制成為壓縮成本的焦點(diǎn)。依據(jù)倉儲管理理論,結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),優(yōu)化現(xiàn)有原材料庫存控制模式是航空標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)亟待解決的問題。為此,本文研究了航空標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)原材料庫存控制存在的問題,主要研究內(nèi)容如下:首先,對航空標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)進(jìn)行概述,詳細(xì)分析原材料庫存的特點(diǎn)及存在的問題,總結(jié)原材料庫存的管理需求,提出“庫存控制兩階段法”的解決思路,并闡述該思路的優(yōu)越性。其次,提出結(jié)合單因素模糊評價和數(shù)據(jù)包絡(luò)法（DEA）的原材料分類-評價方法,區(qū)分定性分類指標(biāo)和定量分類指標(biāo)、定量化定性指標(biāo)、多指標(biāo)綜合評價下的分類。并在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建基于DEA的ABC分類模型,并使用MATLAB軟件完成模型求解。再次,基于分類結(jié)果,分析A類原材料和B類原材料的特征及管理需求,對A類原材料提出（r,Q... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

ABC分類法原理圖

陣是從采購管理的角度入手，基于兩個因素：物料的重要性、物料的供應(yīng)風(fēng)險進(jìn)行分類。以供應(yīng)風(fēng)險為橫坐標(biāo)，物料重要性為縱坐標(biāo)，建立直角坐標(biāo)系，從而將物料分為戰(zhàn)略物料、瓶頸物料、杠桿物料、一般物料，如圖3.2所示。

所以有如下等式關(guān)系：y a r（4.1）現(xiàn)在需要確定一個訂貨周期內(nèi)的平均庫存量，根據(jù)圖4.6所示的幾何關(guān)系，可知一個訂貨周期內(nèi)的平均庫存量為S A DE，那么首先要求得 E FC中EF 的長度。根據(jù)幾何關(guān)系可知： E FC A BC，所以可得到等式關(guān)系：iEFTy Q （4.2）則：yiiT a rEF TQ Q （4.3）那么，一個訂貨周期中的平均庫存量=S ADE S A BC S BDFC S EFC令Q=平一個訂貨周期的平均庫存量 （4.4）則有：

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：2896308