本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)建模與故障診斷研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模和基于模型的故障診斷技術(shù)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性工程的研究方向之一。本文以基于模型的故障診斷方法為出發(fā)點(diǎn),對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的建模、仿真問(wèn)題進(jìn)行研究,并進(jìn)行了故障檢測(cè)濾波器的設(shè)計(jì)和數(shù)字仿真工作。 主要內(nèi)容如下: (1) 以完全氣體熱力學(xué)特性為基礎(chǔ),總結(jié)了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一維流的熱力學(xué)特性及其熱力學(xué)參數(shù)(定壓比熱、焓、熵、熵函數(shù)等)的數(shù)值求法。 (2) 在部件法建立發(fā)動(dòng)機(jī)模型原理的基礎(chǔ)上,研究了特性圖在建模中所起的關(guān)建作用,并提出了一種風(fēng)扇特性線的擬合處理方法。 (3) 研究了各種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從能量角度出發(fā)提出廣義發(fā)動(dòng)機(jī)的概念,建立各種熱氣發(fā)動(dòng)機(jī)仿真的統(tǒng)一的框架。 (4) 分析了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障模型,特別是對(duì)執(zhí)行器故障的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了描述。提出一種狀態(tài)空間方程變換陣的求取方法,并針對(duì)變換后的系統(tǒng)討論了相應(yīng)的故障檢測(cè)濾波器的設(shè)計(jì)方法。
【關(guān)鍵詞】：航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 特性線擬合 廣義發(fā)動(dòng)機(jī) 故障診斷 故障檢測(cè) 濾波器
【學(xué)位授予單位】：西北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：V231
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-4
• 目錄4-6
• 第一章 緒論6-15
• 1．1 研究意義和背景6-7
• 1．2 故障診斷技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀7-9
• 1．2．1 故障診斷的概念和任務(wù)7
• 1．2．2 基于模型的故障診斷方法現(xiàn)狀7-9
• 1．3 故障診斷技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用現(xiàn)狀9-12
• 1．4 目前發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)面臨的一些問(wèn)題12-13
• 1．5 論文的主要工作及結(jié)構(gòu)安排13-15
• 第二章 基礎(chǔ)理論15-27
• 2．1 完全氣體熱力學(xué)基礎(chǔ)15-18
• 2．1．1 完全氣體和完全氣體狀態(tài)方程15
• 2．1．2 完全氣體的內(nèi)能、焓15-16
• 2．1．3 絕熱指數(shù)16-17
• 2．1．4 熱力學(xué)第一定律17
• 2．1．5 熱力學(xué)第二定律及熵17-18
• 2．2 發(fā)動(dòng)機(jī)熱力學(xué)特性18-24
• 2．2．1 基本假設(shè)條件18-19
• 2．2．2 發(fā)動(dòng)機(jī)熱力特性參數(shù)19-20
• 2．2．3 發(fā)動(dòng)熱力過(guò)程的基本假定20-21
• 2．2．4 發(fā)動(dòng)機(jī)熱力特性的求取21-24
• 2．3 氣動(dòng)函數(shù)24-27
• 2．3．1 極限速度、臨界參數(shù)和速度系數(shù)24-25
• 2．3．2 壓比函數(shù)、流量函數(shù)和沖量函數(shù)25-27
• 第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型及模型分析27-46
• 3．1 發(fā)動(dòng)機(jī)模型的分類27-28
• 3．2 發(fā)動(dòng)機(jī)的第Ⅱ級(jí)復(fù)雜程度模型28-37
• 3．2．1 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)28-29
• 3．2．2 發(fā)動(dòng)機(jī)部件特性描述29-30
• 3．2．3 發(fā)動(dòng)機(jī)各部件運(yùn)行模型30-35
• 3．2．4 動(dòng)態(tài)過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)的共同工作方程35-37
• 3．3 發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)的選擇37-39
• 3．3．1 部件熱力學(xué)模型中重要的參數(shù)37-38
• 3．3．2 部件的工作參數(shù)38-39
• 3．4 風(fēng)扇特性線擬合方法討論39-46
• 3．4．1 風(fēng)扇運(yùn)行的約束條件39-42
• 3．4．2 約束條件的風(fēng)扇特性曲線擬合42-46
• 第四章 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)仿真框架46-59
• 4．1 Matlab面向?qū)ο缶幊?/span>46-48
• 4．1．1 面向?qū)ο缶幊痰膬?nèi)涵46-47
• 4．1．2 基本思路47-48
• 4．2 發(fā)動(dòng)機(jī)層次分析48-52
• 4．2．1 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)比48-49
• 4．2．2 廣義發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)象49-50
• 4．2．3 不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特征的重新定義50-51
• 4．2．4 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充說(shuō)明51-52
• 4．3 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真框架52-59
• 4．3．1 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的基本部件類52-53
• 4．3．2 類間關(guān)系研究和處理方法53-57
• 4．3．3 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)仿真中部件的匹配57
• 4．3．4 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)仿真的補(bǔ)充說(shuō)明57-59
• 第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究59-72
• 5．1 發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)空間方程表示59-61
• 5．1．1 發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)空間方程的獲得59-60
• 5．1．2 狀態(tài)空間方程系數(shù)的求取60-61
• 5．2 故障的數(shù)學(xué)描述61-63
• 5．2．1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障數(shù)學(xué)描述61-62
• 5．2．2 執(zhí)行器故障分析和數(shù)學(xué)描述62-63
• 5．3 故障診斷問(wèn)題的基本要求63
• 5．4 系統(tǒng)的限定63-64
• 5．5 殘差的構(gòu)建方法64-66
• 5．6 殘差構(gòu)建過(guò)程中P陣求取66-69
• 5．6．1 P的求法分析66-68
• 5．6．2 P陣的調(diào)整68-69
• 5．7 航空發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的故障檢測(cè)濾波器設(shè)計(jì)69-72
• 第六章 總結(jié)與展望72-74
• 6．1 論文工作總結(jié)72-73
• 6．2 展望73-74
• 致謝74-75
• 參考文獻(xiàn)75-79
• 攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表情況79-80

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 李天亮;何立明;程邦勤;鄒仕軍;;基于系統(tǒng)混沌指數(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2008年11期

2 趙雄飛;劉永葆;賀星;劉建華;;基于統(tǒng)計(jì)學(xué)檢驗(yàn)指標(biāo)的燃?xì)廨啓C(jī)部件特性方程擬合次數(shù)的選擇[J];航空發(fā)動(dòng)機(jī);2011年05期

3 趙雄飛;劉永葆;賀星;;燃?xì)廨啓C(jī)部件特性方程的擬合研究[J];燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù);2011年03期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 雍雪君;基于向量機(jī)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)故障診斷[D];西北工業(yè)大學(xué);2006年

2 李培志;遺傳算法在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)巡航尋優(yōu)控制中的應(yīng)用研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2007年

3 王鑫;航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型與控制規(guī)律研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2007年

4 陳毅;航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器故障診斷研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

5 沈默;基于相關(guān)向量機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究[D];湘潭大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)建模與故障診斷研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：288895