【摘要】：由于開展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù),具有風(fēng)險(xiǎn)可控、收益穩(wěn)定等特點(diǎn),是維持金融資產(chǎn)長(zhǎng)期增值保值的重要途徑,國際上大多數(shù)金融機(jī)構(gòu)都參與了該領(lǐng)域。20世紀(jì)80年代,隨著中國第一單飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)落實(shí),以此獲取飛機(jī)使用權(quán)至今已有30多年歷史。但是,我國飛機(jī)融資租賃業(yè)并未獲得大規(guī)模發(fā)展,一方面由于融資租賃業(yè)務(wù)的專業(yè)性強(qiáng)、涉及資金量龐大、風(fēng)險(xiǎn)因素多等內(nèi)在因素；另一方面受融資租賃業(yè)制度和產(chǎn)業(yè)環(huán)境不完善等外在因素的影響。在“一帶一路”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下,國家間的貿(mào)易往來日益頻繁,航空運(yùn)輸業(yè)迎來了高速發(fā)展的機(jī)遇,同時(shí)也為飛機(jī)融資租賃業(yè)的繁榮作好鋪墊。相比傳統(tǒng)的銀行信貸,融資租賃兼有融資和融物的特征,從事融資租賃的企業(yè)不僅可以享受加速折舊,延遲納稅,縮減財(cái)務(wù)費(fèi)用帶來的優(yōu)惠；更重要的是能有效緩解企業(yè)更新技術(shù)和設(shè)備帶來的壓力,降低技術(shù)和設(shè)備升級(jí)改造的難度,進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。本文詳述飛機(jī)融資租賃發(fā)展歷程,基本理論,并以美國,愛爾蘭,日本,法國幾種不同融資租賃方式做比較,由此總結(jié)制約我國飛機(jī)融資租賃業(yè)發(fā)展的制約因素,如融資渠道單一,稅收政策不完善,審批流程繁冗,法律不健全,行業(yè)協(xié)同能力不強(qiáng)等等。同時(shí),使用SWOT模型,對(duì)天津東疆保稅港區(qū)的飛機(jī)融資租業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題進(jìn)行深刻的解讀和剖析,對(duì)天津航空租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和政策走向預(yù)期進(jìn)行分析。最后,從政策支持、資金融通、行業(yè)合作、飛機(jī)制造及稅收政策等方面提出具有普適性的、有助于我國飛機(jī)租賃業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提高的幾點(diǎn)參考性建議,希望能促進(jìn)中國飛機(jī)融資租賃業(yè)良性、有序發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：天津財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F832.49;F562

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本文編號(hào)：2790756