本文關(guān)鍵詞：電纜加熱系統(tǒng)進(jìn)行融雪的數(shù)值分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 機(jī)場(chǎng)跑道上的積雪和結(jié)冰威脅對(duì)飛機(jī)的安全起降�？焖佟⒔�(jīng)濟(jì)、高效地清除跑道上的冰雪是保障飛機(jī)安全起降的關(guān)鍵問(wèn)題。 在本課題中,介紹了現(xiàn)行國(guó)內(nèi)外流行的除冰雪的方法和現(xiàn)狀,并且進(jìn)行比較。目前廣泛使用的除冰雪的方法對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道以及設(shè)施造成巨大的負(fù)面影響。 在本課題中提出了一種新型除冰雪方法,電纜加熱系統(tǒng)應(yīng)用于融雪化冰。首先,在嚴(yán)格按照跑道和電纜的施工工藝的要求初步提出的電纜安裝設(shè)計(jì)和控制設(shè)計(jì)的基本方案。其次,通過(guò)數(shù)值分析研究電纜加熱系統(tǒng)融雪效果,然后建立電纜加熱系統(tǒng)的帶有相變導(dǎo)熱的非穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱數(shù)學(xué)模型。對(duì)于表面邊界條件,根據(jù)實(shí)際情況只考慮輻射換熱和對(duì)流換熱耦合的情況。對(duì)非穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱數(shù)學(xué)方程進(jìn)行離散,并且確定計(jì)算流程,并且通過(guò)程序進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)確定相關(guān)熱物性參數(shù)。研究分析影響電纜加熱系統(tǒng)運(yùn)行效果的主要因素,包括預(yù)熱時(shí)間、環(huán)境溫度以及風(fēng)速等。在此基礎(chǔ)上,提出設(shè)計(jì)方案的改進(jìn)。 最后,利用Visual Basic語(yǔ)言編制可以用于電纜加熱系統(tǒng)溫度場(chǎng)研究的軟件。本課題對(duì)未來(lái)進(jìn)一步研究工作提出了要求。
【關(guān)鍵詞】：電纜加熱系統(tǒng) 非穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱 除冰 除雪 數(shù)值模擬 有限差分法
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：V351.11
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 除雪化冰方式的比較10-14
• 1.3 電纜加熱系統(tǒng)的應(yīng)用與研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4 研究意義15-16
• 1.5 研究?jī)?nèi)容16-17
• 第二章 電纜加熱系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)17-29
• 2.1 前言17-19
• 2.2 電纜加熱系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)19-25
• 2.3 控制系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)25-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第三章 電纜加熱系統(tǒng)數(shù)值模型的建立以及理論分析29-43
• 3.1 前言29
• 3.2 問(wèn)題的提出29
• 3.3 傳熱學(xué)基本理論29-32
• 3.4 相變分析32-34
• 3.5 融雪模型的建立34-37
• 3.6 數(shù)值模型的處理37-40
• 3.7 解析解40-42
• 3.8 本章小結(jié)42-43
• 第四章 電纜加熱系統(tǒng)進(jìn)行融雪的數(shù)值分析43-61
• 4.1 前言43
• 4.2 模擬前處理43-46
• 4.3 計(jì)算結(jié)果分析46-59
• 4.4 設(shè)計(jì)方案的探討與改進(jìn)59-60
• 4.5 本章小結(jié)60-61
• 第五章 電纜加熱系統(tǒng)模擬以及分析軟件設(shè)計(jì)61-79
• 5.1 前言61
• 5.2 開發(fā)環(huán)境61-63
• 5.3 系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法63-64
• 5.4 軟件的結(jié)構(gòu)64-67
• 5.5 項(xiàng)目信息設(shè)計(jì)說(shuō)明67-68
• 5.6 需求分析設(shè)計(jì)說(shuō)明68-69
• 5.7 方案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明69-75
• 5.8 方案評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)說(shuō)明75-78
• 5.9 本章小結(jié)78-79
• 第六章 結(jié)論與展望79-81
• 6.1 結(jié)論79
• 6.2 研究工作展望79-81
• 參考文獻(xiàn)81-83
• 致謝83-84
• 攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文84

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 黃勇;高青;劉研;;道路積雪后非預(yù)熱式主動(dòng)過(guò)程融雪特性實(shí)驗(yàn)研究[J];熱科學(xué)與技術(shù);2010年04期

2 黃勇;高青;劉研;高淳;張忠進(jìn);;道路熱融雪過(guò)程降融同步特性研究[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2010年05期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 王虹;基于融雪化冰的傳導(dǎo)瀝青路面優(yōu)化設(shè)計(jì)及粘彈性響應(yīng)分析[D];武漢理工大學(xué);2010年

2 黃勇;路面融雪化冰及太陽(yáng)輻射吸熱研究[D];吉林大學(xué);2010年

3 劉研;道路固體結(jié)構(gòu)集熱蓄能過(guò)程分析及其傳熱研究[D];吉林大學(xué);2010年

4 尉學(xué)勇;西藏高寒地區(qū)水泥混凝土路面太陽(yáng)能融雪（冰）技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 黃婷婷;纖維編織網(wǎng)增強(qiáng)混凝土融雪化冰的技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2011年

2 王琪;融雪化冰路面溫度場(chǎng)及工作狀態(tài)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

3 林艷艷;基于土壤源熱泵路面融雪系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

4 尉文婷;纖維編織網(wǎng)增強(qiáng)混凝土電熱性能及其應(yīng)用研究[D];大連理工大學(xué);2010年

5 關(guān)鑫;季節(jié)性雪蓄冷傳熱問(wèn)題研究[D];大慶石油學(xué)院;2010年

6 宮成兵;基于加熱的寒區(qū)公路隧道路面防滑技術(shù)的試驗(yàn)研究與數(shù)值分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：電纜加熱系統(tǒng)進(jìn)行融雪的數(shù)值分析研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：274453