【摘要】：由空中交通擁堵造成的航班延誤問題日益嚴重,從交通管制最小單元——扇區(qū)入手,建立空域扇區(qū)網(wǎng)絡,從系統(tǒng)層面研究網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)特征和抗毀性,提出一種減少航班延誤的新方法。空域扇區(qū)網(wǎng)絡建模與特性分析。運用復雜網(wǎng)絡理論,以空域扇區(qū)為節(jié)點,依據(jù)扇區(qū)間流量關(guān)系設邊,建立空域扇區(qū)復雜網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),并定義對應復雜網(wǎng)絡的度、強度、平均路徑長度、聚集系數(shù)、介數(shù)的空域扇區(qū)網(wǎng)絡特征指標。以我國中南區(qū)域管制中心所轄空域為例實證分析,該網(wǎng)絡度分布相對平均,強度、介數(shù)累計分布符合指數(shù)規(guī)律,度對其他指標有一定影響,而強度與其他指標相關(guān)性較小,網(wǎng)絡整體呈現(xiàn)出同配性�？沼蛏葏^(qū)網(wǎng)絡的靜態(tài)抗毀性研究。采用網(wǎng)絡效率和網(wǎng)絡最大連通子圖相對值評估空域扇區(qū)網(wǎng)絡靜態(tài)抗毀性,選用隨機攻擊和選擇性攻擊兩種策略攻擊空域扇區(qū)網(wǎng)絡。以中南管制扇區(qū)網(wǎng)絡實證分析,發(fā)現(xiàn)度值對該網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)影響最大,以此確定關(guān)鍵扇區(qū);繼而攻擊關(guān)鍵扇區(qū),分析確定受影響最大的扇區(qū)即潛在關(guān)鍵扇區(qū)�？沼蛏葏^(qū)網(wǎng)絡級聯(lián)失效抗毀性研究。定義空域扇區(qū)網(wǎng)絡節(jié)點負載和容量,分析空域扇區(qū)網(wǎng)絡級聯(lián)失效過程并建立模型,確立臨界閾值和扇區(qū)非正常率為級聯(lián)失效測度指標。提出兩種優(yōu)化策略——基于扇區(qū)節(jié)點剩余容量的相鄰負載再分配策略和局部負載再分配策略,并分別研究其優(yōu)化過程。通過仿真分析,證明局部負載再分配策略可以大幅提升空域扇區(qū)網(wǎng)絡級聯(lián)失效抗毀性。
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：V355

【參考文獻】

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本文編號：2620747