基于動態(tài)矩陣控制的三自由度平臺研究
【圖文】:
(a) 二自由度直升機(jī) (b) 三自由度直升機(jī)圖 1-1 直升機(jī)模型[1]圖 1-1(b)中展示的是三自由度直升機(jī)模擬飛行器。兩個直流電機(jī)安裝在矩形框架的兩端,分別用來驅(qū)動兩個螺旋槳。直升機(jī)機(jī)架懸掛安裝在長臂末端的儀表接頭上,該機(jī)架可以自由地繞長臂旋轉(zhuǎn)。該長臂安裝在另一個二自由度儀表接頭上,使直升機(jī)機(jī)身可以在俯仰和偏航方向上移動。臂的另一端帶有配重,使得直升機(jī)的有效質(zhì)量足夠輕,以便使用來自螺旋槳的升力來提升機(jī)身。垂直底座配有八觸點(diǎn)滑環(huán),來自長臂和直升機(jī)的電信號通過滑環(huán)傳導(dǎo),以消除電線纏繞的影響,減少摩擦,并允許機(jī)身無限制和無阻礙的偏航。通過上述三自由度直升機(jī)模型,研究人員能夠?qū)⒗碚搼?yīng)用到實(shí)際進(jìn)行驗證,也正因為如此,越來越多的直升機(jī)技術(shù)研究人員加入到了對上述系統(tǒng)模型的研究中來。但是,,上述平臺對于一般實(shí)驗室而言成本偏高,并且該研究平臺并不是開源平臺,而是
自由度直升機(jī)模擬飛行姿態(tài)系統(tǒng)選取合適的坐標(biāo)系進(jìn)行動力系統(tǒng)的動態(tài)特點(diǎn),建立該系統(tǒng)的動力學(xué)模型,并基于此模型度直升機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及工作原理式度直升機(jī)模擬飛行姿態(tài)系統(tǒng)的實(shí)物結(jié)構(gòu)如圖 2-1 所示。包括、平衡塊、電機(jī)以及螺旋槳等器件。其中,位于基座中央的支撐桿的作用是用來支撐平衡桿,并且通過兩者之間的連接支撐桿做俯仰以及偏航運(yùn)動。連桿是平衡桿的動力來源,該連桿產(chǎn)生能圍繞平衡桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的拉力以及使得該連桿上
【學(xué)位授予單位】:中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:V275.1;V249.1
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本文編號:2620544
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