本文關(guān)鍵詞：某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承動(dòng)剛度的有限元分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《沈陽航空航天大學(xué)》 2013年

某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承動(dòng)剛度的有限元分析

景曉東  

【摘要】：航空發(fā)動(dòng)機(jī)靜子支承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性研究對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力特性有著重要的意義。要研究轉(zhuǎn)子動(dòng)力特性尤其是臨界轉(zhuǎn)速、振型以及傳遞特性等，都需要得到準(zhǔn)確的靜子支承系統(tǒng)的動(dòng)力特性。針對(duì)這一問題，本文應(yīng)用有限元方法對(duì)某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)靜子支承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性以及動(dòng)剛度進(jìn)行了詳細(xì)計(jì)算與分析。 文中首先論述了有限元法中的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析基本理論，并且對(duì)某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)靜子支承系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)怎樣簡化問題進(jìn)行了探討，根據(jù)某型發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙利用UG軟件建立了靜子支承系統(tǒng)的模型。利用ANSYS軟件對(duì)該模型進(jìn)行了模態(tài)計(jì)算，得到前五十階模態(tài)頻率和振型。在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)靜子支承系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析，求得發(fā)動(dòng)機(jī)靜子支承系統(tǒng)的前支承、中支承及后支承在簡諧激振力下的頻率響應(yīng)曲線。根據(jù)動(dòng)剛度的定義利用MATALB軟件編程計(jì)算出靜子支承系統(tǒng)前支承、中支承及后支承處動(dòng)剛度曲線，并根據(jù)所求得的動(dòng)剛度曲線擬合出動(dòng)剛度的計(jì)算公式。 最后將求得的各支承動(dòng)剛度代入求解發(fā)動(dòng)機(jī)臨界轉(zhuǎn)速程序，計(jì)算得到發(fā)動(dòng)機(jī)臨界轉(zhuǎn)速并將其與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使用說明書中的臨界轉(zhuǎn)速對(duì)比，結(jié)果比較接近。分析表明，本文所采用的有限元法分析某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)靜子支承系統(tǒng)動(dòng)力特性是可行的，計(jì)算結(jié)果是合理的，本文所采用的計(jì)算和分析方法對(duì)該類型航空發(fā)動(dòng)機(jī)靜子支承系統(tǒng)動(dòng)力特性分析具有一定的參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：V231.91
【目錄】：

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9 王輝;CK6136數(shù)控車床交流伺服進(jìn)給系統(tǒng)的分析與仿真[D];浙江工業(yè)大學(xué);2009年

10 白玉儒;點(diǎn)焊板梁結(jié)構(gòu)中頻振動(dòng)的等效阻抗方法[D];大連理工大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承動(dòng)剛度的有限元分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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