本文關鍵詞：基于模糊層次分析法的民航機務維修風險評價研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中國民用航空飛行學院》 2012年

基于模糊層次分析法的民航機務維修風險評價研究

梁鑫磊  

【摘要】：隨著航空科技與飛機制造業(yè)的快速發(fā)展，飛機在可靠性和安全性方面有了很大程度的提高。由于飛機機械故障導致事故的比例從80%降到了20%，而機務維修風險卻呈上升趨勢。機務維修作為民航運輸業(yè)的重要組成部分，是關系到民航安全和效益的重要因素之一，因此對民航機務維修風險的評價成為人們重點關注的問題。 本研究是某航空公司的橫向項目--“航空公司運行風險管理研究”的一部分，為了有效的降低民航機務維修風險，使維修工作能夠更加安全和順利的進行，文章利用SHEL模型以及因果分析等方法對機務維修領域的風險源進行識別、分類，編制了風險評價的指標體系，并建構了適用于機務維修領域的風險評價模型，為機務維修風險管理提供理論支持。 本文第一部分主要介紹了民航機務維修業(yè)的特點以及我國目前機務維修的概況，分析了機務維修行業(yè)的安全管理理論，概括了國內外風險評價的研究現(xiàn)狀；第二部分主要對風險的概念、風險識別以及風險評價進行綜述，為機務維修風險評價奠定了理論基礎，同時結合民航維修風險的特點，提出了運用模糊層次分析法對機務維修風險進行評價；第三部分主要介紹了模糊層次分析法的基本涵義；第四部分主要是利用SHEL模型以及因果分析法對機務維修領域的風險源進行識別與分類，建立了風險指標體系。最終建立了民航機務維修的風險評價模型，將模糊層次分析法引入到機務維修風險評價中，通過建立層次結構，征詢專家意見來建立模糊矩陣，然后利用此法來確定機務維修各風險因素的重要度，通過各個風險要素的重要度來對機務維修風險進行評價。 最后，對機務維修系統(tǒng)的風險因素進行了綜合評價。運用前面所建立的機務維修風險評價模型，，對機務維修風險進行綜合評價，以驗證該模型的有效性。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：V267
【目錄】：

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本文編號：234428