發(fā)布時間：2018-08-07 07:44

【摘要】：飛機輪胎爆破壓力場分布模型對于飛機輪胎強度計算和起落架艙內(nèi)防護設(shè)計至關(guān)重要。本文開展某型飛機起落架艙內(nèi)輪胎爆破試驗研究,利用高頻動壓傳感器測試防護罩上關(guān)鍵點處的壓力值,建立了輪胎爆破氣流場壓力分布模型,最后采用有限元方法對防護罩結(jié)構(gòu)進行數(shù)值模擬并與試驗結(jié)果對比分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn),航空輪胎爆破時間短暫但威力巨大,起落架艙內(nèi)輪胎爆破最大壓力值隨初始壓力和爆破距離呈指數(shù)關(guān)系衰減。根據(jù)試驗結(jié)果分別提出了斜交胎、子午胎的爆破壓力場分布模型并對防護罩進行了數(shù)值計算,所得應變值與數(shù)值結(jié)果誤差在12%以內(nèi),說明所提出的壓力場分布模型可用于起落架艙內(nèi)防護罩設(shè)計。本文所提出的試驗方法及爆破壓力場分布模型為起落架艙內(nèi)防護設(shè)計提供了參考依據(jù)。
[Abstract]:The pressure field distribution model of aircraft tire blasting is very important for the strength calculation of aircraft tire and the design of landing gear cabin protection. In this paper, an experimental study on tire blasting in landing gear cabin of a certain aircraft is carried out. The pressure distribution model of tire blasting airflow field is established by using high frequency dynamic pressure sensor to test the pressure value at the key point on the shield. Finally, the finite element method is used to simulate the shield structure and compare with the experimental results. The results show that the blasting time of aeronautical tire is short but the power is great, and the maximum blasting pressure in the landing gear cabin decreases exponentially with the initial pressure and the blasting distance. According to the test results, the pressure field distribution model of oblique tire and radial tire is put forward, and the numerical calculation of the shield is carried out. The error between the strain value and the numerical result is less than 12%. The pressure field distribution model presented in this paper can be used to design the shield in the landing gear cabin. The test method and blasting pressure field distribution model presented in this paper provide a reference for the protection design of landing gear cabin.
【作者單位】： 上海飛機設(shè)計研究院;西北工業(yè)大學工程力學系;中國化工集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院有限公司;
【分類號】：V226.8

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本文編號：2169342