【摘要】：該文針對一種適用于航空電源變換的新型混合整流電路進行了研究,并提出了一種最優(yōu)功率控制方法。該電路采用脈沖寬度調制(pulse width modulation,PWM)整流器和二極管整流器的并聯(lián)結構,有效地抑制了網側電流諧波,其中PWM整流部分能夠承擔部分比例可控的有功功率,使整流電路得到了更加充分的利用。提出了具有雙電流閉環(huán)結構的新型功率控制方法,解決了混合整流電路中功率如何分配的問題,得到了最優(yōu)分配點,使PWM整流部分承擔的視在功率最小。同時研究了該電路中濾波電感和電流諧波的關系,提出的基于電流控制的功率因數(shù)補償方法,保證了有濾波電感情況下電網側的高功率因數(shù)。論文通過仿真驗證了控制方法的正確性、不同濾波電感參數(shù)對電流諧波的影響,并通過實驗驗證了功率分配和能量回饋性能。
[Abstract]:In this paper, a new hybrid rectifier circuit suitable for aeronautical power conversion is studied, and an optimal power control method is proposed. The circuit adopts the parallel structure of pulse width modulation (pulse width) modulation-PWM) rectifier and diode rectifier, which effectively suppresses the current harmonics on the grid side, in which the PWM rectifier can take part of the proportional controllable active power. Make full use of rectifier circuit. A new power control method with double current closed-loop structure is proposed to solve the problem of how to allocate the power in the hybrid rectifier circuit. The optimal distribution point is obtained so that the apparent power of the PWM rectifier is minimized. At the same time, the relationship between the filter inductance and current harmonics in the circuit is studied, and the power factor compensation method based on current control is proposed to ensure the high power factor in the power grid side with the filter inductor. The correctness of the control method and the influence of different filter inductance parameters on current harmonics are verified by simulation in this paper. The power distribution and energy feedback performance are verified by experiments.
【作者單位】： 北京航空航天大學電氣工程系;
【分類號】：V242

【參考文獻】

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本文編號：2169769