本文關(guān)鍵詞：基于FLUENT的飛行器氣動特性仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

基于FLUENT的飛行器氣動特性仿真研究 學(xué)科：系統(tǒng)工程 研究生簽字： 確、射 l 指導(dǎo)教師簽字： 哆2 多一 摘 要 飛行器的氣動特性及所受到的空氣動力與飛行器外形結(jié)構(gòu)和主要部件的布局密切相 關(guān)。能夠體現(xiàn)飛行器的飛行特征以及性能指標(biāo)。為了研究相關(guān)初始條件的改變對于氣動特 性的影響以及控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)是否滿足實際需求，論文基于某型號飛行器對其氣動特 否進(jìn)行了仿真分析和驗證。 論文分析了飛行器在空間運動過程中的力學(xué)環(huán)境，定義了飛行器空間運動的相關(guān)坐標(biāo) 系以便將復(fù)雜的空間運動進(jìn)行簡化研究，并給出了坐標(biāo)系之間相互轉(zhuǎn)換方式；分析了在空 間運功過程中作用在飛行器上的力和氣動力矩與相應(yīng)的飛行器氣動參數(shù)之間的相互關(guān)系。 根據(jù)相關(guān)理論知識對飛行器的飛行運動進(jìn)行簡化并建立對應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，分析了飛行器運 動方程組的相關(guān)方程，利用小擾動理論化簡并得到了最終的飛行器空間擾動運動方程。然 后采用Gambit對飛行器進(jìn)行物理建模，根據(jù)具體的項目要求確定了飛行器計算區(qū)域以及 網(wǎng)格劃分。分析了計算模型對于飛行器數(shù)值仿真的影響，選取合適的計算模型和湍流模型 利用Fluent對飛行器進(jìn)行了氣動仿真計算，針對仿真結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并得出了飛行器 的氣動特性隨相關(guān)初始條件改變的變換規(guī)律。 在合理假定相關(guān)條件的情況下，根據(jù)飛行器的氣動特性數(shù)據(jù)和飛行器控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)， 將飛行器的擾動運動拆分為縱向擾動運動和側(cè)向擾動運動，同時采取系數(shù)凍結(jié)法推理出了 飛行器在俯仰回路以及偏航回路的傳遞函數(shù)。通過設(shè)置相關(guān)初始條件對飛行器的縱向擾動 運動的穩(wěn)定性進(jìn)行了推理與分析。對系統(tǒng)的舵回路的傳遞函數(shù)進(jìn)行了

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