本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)客艙應(yīng)急撤離演示模擬方案設(shè)計研究　出處：《安全與環(huán)境學(xué)報》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：應(yīng)急撤離演示是飛機(jī)初始適航審定的重要環(huán)節(jié)。CCAR-25-R4《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》附錄J規(guī)定應(yīng)急演示中使用的應(yīng)急出口必須是每一對出口中的一個,而實(shí)際應(yīng)急演示中都是開放一側(cè)出口,這對A380飛機(jī)來說差別很大。依據(jù)規(guī)章及對航空事故調(diào)查數(shù)據(jù)的分析,提出基于概率的應(yīng)急撤離演示出口選擇方案,以結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多出口A380飛機(jī)為例,設(shè)定火災(zāi)場景和疏散乘客參數(shù),通過Pathfinder建模和分析,模擬出各方案的應(yīng)急疏散時間。結(jié)果表明:一側(cè)出口開放方案的撤離時間為68.90 s,基于概率出口選擇方案的場景a.和場景b.的撤離時間分別為68.48 s和92.04 s;分析出影響撤離時間的相關(guān)因素,并提出相應(yīng)優(yōu)化方案的具體措施。
[Abstract]:......
【作者單位】： 中國民航大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(11202004)
【分類號】：V328
【正文快照】： 0引言飛機(jī)以其快速、安全、可靠、舒適等特性已被越來越多的旅客接受,但作為一種科技含量高而結(jié)構(gòu)復(fù)雜的交通工具,對其微小的操作失誤就可能釀成重大事故。因此,中國民用航空局規(guī)定,客座量大于44座的運(yùn)輸類飛行器必須表明其能夠在應(yīng)急演示中確保機(jī)上所有人員在90 s內(nèi)完成陸上

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2 李晶晶;陳國明;朱淵;;基于事故場景的海洋平臺應(yīng)急撤離風(fēng)險分析[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2013年07期

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本文編號：1355605