本文關(guān)鍵詞：不同寬度吸力面小翼控制壓氣機(jī)葉柵間隙流動(dòng)的實(shí)驗(yàn)研究　出處：《推進(jìn)技術(shù)》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了進(jìn)一步揭示吸力面葉尖小翼控制壓氣機(jī)葉柵間隙泄漏流動(dòng)的作用機(jī)制,實(shí)驗(yàn)研究了三種不同寬度吸力面小翼在3%弦長(zhǎng)間隙下對(duì)壓氣機(jī)葉柵氣動(dòng)性能的影響,并建立了帶吸力面小翼的壓氣機(jī)葉柵旋渦結(jié)構(gòu)模型。研究結(jié)果表明,吸力面小翼使得泄漏流在翼頂通道內(nèi)發(fā)生摻混,延緩了泄漏渦的形成并降低了泄漏渦強(qiáng)度,三種寬度吸力面小翼分別使葉柵損失降低6.9%,7.7%和8.2%。吸力面小翼對(duì)葉柵損失值的降低量并不與其自身寬度增加量成線性關(guān)系。較大寬度的吸力面小翼會(huì)導(dǎo)致近端壁區(qū)氣流欠偏轉(zhuǎn)程度增加及泄漏流摻混損失等附加損失增大。
[Abstract]:......
【作者單位】： 大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51436002;51406021) 遼寧省教育廳科學(xué)研究一般項(xiàng)目資助(L2014197) 遼寧省高校創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)支持計(jì)劃資助(LT2015004) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(3132015208;3132014319)
【分類號(hào)】：V231.3
【正文快照】： 1引言現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)高推重比的需求使得壓氣機(jī)的負(fù)荷水平不斷提高,對(duì)壓氣機(jī)設(shè)計(jì)理論和流動(dòng)控制方法提出了新的挑戰(zhàn)。在軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉頂及懸臂靜子的葉根處,為了避免葉片和機(jī)匣或輪轂的直接摩擦碰撞通常會(huì)留有一定尺寸的徑向間隙,該間隙的存在一方面會(huì)減少對(duì)氣流的加功量(

【參考文獻(xiàn)】

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1 依鳳鳴;帶附加導(dǎo)葉軸流風(fēng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究[J];流體工程;1990年07期

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1353667