發(fā)布時間：2017-12-25 01:35

  本文關(guān)鍵詞：直升機概念設計與優(yōu)化方法研究　出處：《南京航空航天大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關(guān)文章： 概念設計 總體參數(shù) 氣動布局參數(shù) 飛行性能 飛行力學分析方法 優(yōu)化 穩(wěn)定性

【摘要】：直升機概念設計是直升機總體設計的第一階段,是總體設計的基礎(chǔ)。概念設計的任務是找到一個或多個滿足設計要求且滿足設計規(guī)范的初始方案,并確定它們的主要總體參數(shù)和氣動布局參數(shù),是從無到有的設計過程。為了更好的進行總體設計,需在概念設計選出較為理想的參數(shù)初值。本文針對單旋翼帶尾槳直升機,提出了一種概念設計權(quán)衡方法,較為系統(tǒng)的給出了直升機概念設計階段設計參數(shù)的選擇與簡單優(yōu)化過程。本文首先制定一組直升機設計技術(shù)要求,然后根據(jù)設計技術(shù)要求,采用統(tǒng)計及分析的方法初步選擇直升機的總重、發(fā)動機輸出功率、旋翼半徑、旋翼實度以及旋翼槳尖速度等總體參數(shù)。然后建立工程法計算飛行性能的模型,及相應的重量估算模型,結(jié)合設計技術(shù)要求,以飛行性能和重量為約束,利用SNOPT軟件對總體參數(shù)進行優(yōu)化,得到一組較為合理的總體參數(shù)。然后提出適用于直升機概念設計的飛行力學分析方法,初選氣動布局參數(shù),建立飛行力學數(shù)學模型,在此基礎(chǔ)上更新功率計算方法,建立基于飛行力學模型的飛行性能計算模型,同時更新重量計算方法,分析了總體參數(shù)對飛行性能的影響,采用SNOPT軟件對總體參數(shù)進行再次優(yōu)化。最后,建立直升機的穩(wěn)定性分析模型,分析了部分概念設計參數(shù)對直升機穩(wěn)定性的影響,作為概念設計參數(shù)修正的依據(jù),最終得到一套滿足設計技術(shù)要求的概念設計方案。
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V275.1

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本文編號：1330841