本文關鍵詞：Menter轉捩模型在高超聲速流動模擬中的改進及驗證　出處：《宇航學報》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：通過壓力梯度參數(shù)和湍流普朗特數(shù)的修正,對Menter等構造的低速經(jīng)驗關系式轉捩模型進行了改進,將基于局部信息的Menter轉捩模型用于高超聲速流動轉捩數(shù)值模擬。在多個高超聲速尖錐轉捩流動模擬中,對改進后模型的可靠性進行了檢驗,算例考核了不同壁面溫度、來流湍流度、流向壓力梯度等多種流動條件。結果表明,數(shù)值計算和風洞試驗的壁面溫度、溫度恢復因子和熱流等符合得較好,修正后模型較好地模擬了轉捩起始位置和轉捩區(qū)長度,在高超聲速邊界層轉捩預測中具有一定潛力。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心計算空氣動力研究所;
【基金】：國家自然科學基金(11372342)
【分類號】：V411
【正文快照】： 0引言在高超聲速流動中,湍流狀態(tài)下的熱流和摩阻遠大于層流,最大峰值會相差數(shù)倍,這對高超飛行器的熱防護和氣動力特性帶來較大影響,因而高超聲速邊界層轉捩預測在航天飛機、高速導彈、超燃沖壓一體機、臨近空間和再入飛行器等高超聲速飛行器設計中占有重要地位。邊界層轉捩過

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本文編號：1330210