本文關(guān)鍵詞：反推氣流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口流場(chǎng)影響的數(shù)值研究　出處：《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》2016年04期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 大型運(yùn)輸機(jī) 大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 反推力裝置 流場(chǎng)畸變 流場(chǎng)計(jì)算

【摘要】：通過(guò)求解三維雷諾平均的Navier-Stokes(N-S)方程,獲得了某大型運(yùn)輸機(jī)降落滑跑過(guò)程中,在不同滑跑速度下的反推氣流擾流流場(chǎng)細(xì)節(jié).單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)反推氣流擾流流場(chǎng)的計(jì)算結(jié)果表明,在任何狀態(tài)下,反推氣流都不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)重新吸入.飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)一體化計(jì)算結(jié)果表明:隨著相對(duì)來(lái)流馬赫數(shù)的減小,反推氣流被發(fā)動(dòng)機(jī)重新吸入的可能性不斷增大.當(dāng)相對(duì)來(lái)流馬赫數(shù)減小到0.1時(shí),反推氣流會(huì)被外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)重新吸入,此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口截面出現(xiàn)了明顯的流場(chǎng)畸變,周向穩(wěn)態(tài)總壓畸變指數(shù)增加明顯.當(dāng)相對(duì)來(lái)流馬赫數(shù)減小到0.05時(shí),兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)吸入反推氣流.當(dāng)相對(duì)來(lái)流馬赫數(shù)減小到0時(shí),反推氣流沒(méi)有被重新吸入發(fā)動(dòng)機(jī),但是反推氣流會(huì)干擾吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的自由流,降低自由流的總壓,從而也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的流場(chǎng)畸變.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所;
【基金】：中國(guó)博士后科學(xué)基金(2014M551590)
【分類(lèi)號(hào)】：V231.3
【正文快照】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”,在不同飛行狀況下確保其穩(wěn)定工作是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)高安全性和高可靠性的必要保障[1].在獲取航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航許可證時(shí),航空發(fā)動(dòng)機(jī)的氣動(dòng)穩(wěn)定性,即喘振和旋轉(zhuǎn)失速特性是必須完成的一項(xiàng)考核內(nèi)容.目前,我國(guó)無(wú)論是在軍用運(yùn)輸機(jī)還是在民用大飛機(jī)的項(xiàng)目中,都在

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉大響,葉培梁;俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口流場(chǎng)畸變?cè)u(píng)定指南[J];燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究;1994年03期

2 陸傳華,陳寶延,趙英,雷鳴,郭昆;渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)抗畸變流場(chǎng)模擬試驗(yàn)研究[J];推進(jìn)技術(shù);2001年06期

3 余安遠(yuǎn),王琴芳;一種進(jìn)氣道流場(chǎng)畸變模擬裝置的研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2001年02期

4 朱士錄,倪漢寧;離心壓氣機(jī)進(jìn)口流場(chǎng)畸變對(duì)導(dǎo)風(fēng)輪葉片斷裂的影響[J];內(nèi)燃機(jī)工程;1982年01期

5 高耀林,蔡運(yùn)金,王惠林,鐘玉玲;B_1型機(jī)低壓壓氣機(jī)畸變?cè)囼?yàn)與分析[J];工程熱物理學(xué)報(bào);1980年01期

6 施網(wǎng)興;擴(kuò)壓器流場(chǎng)畸變實(shí)驗(yàn)研究[J];推進(jìn)技術(shù);1992年02期

7 喬渭陽(yáng),蔡元虎;畸變進(jìn)氣下壓氣機(jī)葉片非定常載荷的數(shù)值模擬[J];推進(jìn)技術(shù);2001年05期

8 何中偉;二元流場(chǎng)強(qiáng)激波與紊流附面層干擾下的氣流動(dòng)態(tài)畸變控制實(shí)驗(yàn)研究[J];推進(jìn)技術(shù);1990年02期

9 黃國(guó)平,楊德華,梁德旺,李博;利用邊條渦抑制Y形進(jìn)氣道流場(chǎng)畸變[J];航空學(xué)報(bào);2000年02期

10 翁培奮 ,郭榮偉;S彎進(jìn)氣道中流場(chǎng)畸變的監(jiān)測(cè)研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);1993年04期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 賈煊;兩種不同進(jìn)口形狀的背負(fù)式S彎進(jìn)氣道的氣動(dòng)特性對(duì)比研究[D];華中科技大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1330005