本文關(guān)鍵詞：水陸兩棲飛機船體著水載荷數(shù)值與試驗分析

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【摘要】：水陸兩棲飛機的著水載荷是影響結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要因素之一。應(yīng)用數(shù)值仿真與模型試驗相結(jié)合的方法對船體著水載荷進行了研究。數(shù)值仿真建立了包含空氣場的有限元模型,計算了不同船底截面形式、結(jié)構(gòu)重量、入水速度下的楔形體局部砰擊壓力變化及分布,并同模型試驗結(jié)果進行了對比。結(jié)果表明,數(shù)值結(jié)果與模型試驗值吻合良好,并得到了兩種截面形式的壓力分布規(guī)律,可為水陸兩棲飛機船體構(gòu)型的設(shè)計提供參考。
【作者單位】： 高速水動力航空科技重點實驗室;中航通用飛機有限責任公司;中航工業(yè)特種飛行器研究所;
【基金】：航空科學基金(20120191326091) 中航工業(yè)科技創(chuàng)新基金(2013A60505R)
【分類號】：V271
【正文快照】： 結(jié)構(gòu)物入水有著廣泛的工程背景,如水上/水陸兩棲飛機、地效翼船及宇宙飛船的水面降落、陸機的水上迫降、船舶的艏部砰擊、水中兵器的空投入水等問題。結(jié)構(gòu)物入水是典型的流固耦合問題,結(jié)構(gòu)受沖擊的同時也會激起流體的運動,撞擊過程中結(jié)構(gòu)的運動與變形又會影響流體的運動[1-2],

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1305377