本文關(guān)鍵詞：一次南海高空晴空顛簸事件的形成機(jī)制研究

  更多相關(guān)文章： 晴空顛簸 WRF模式 高空急流 Kelvin-Helmholtz不穩(wěn)定 慣性不穩(wěn)定

【摘要】：采用WRF模式及其三維變分同化系統(tǒng),對一次發(fā)生于南海高空越洋航線上的晴空顛簸(CAT)事件開展同化AMDAR資料的高分辨率數(shù)值模擬研究,探討副熱帶高空急流與本次CAT的發(fā)生關(guān)系。通過對飛機(jī)航線上CAT發(fā)生時(shí)刻附近水平和垂直風(fēng)場、氣壓場、溫度場的模擬與分析,得出以下結(jié)論:(1)此次南海高空越洋航線上的CAT位置及周邊區(qū)域存在明顯的大氣重力波活動(dòng);(2)影響此次CAT的大氣重力波主要來源于副熱帶高空急流及非地轉(zhuǎn)平衡;(3)急流區(qū)以及非地轉(zhuǎn)平衡激發(fā)的大氣重力波經(jīng)過水平傳播或垂直傳播,通過擾動(dòng)局地大氣環(huán)境達(dá)到Kelvin-Helmholtz不穩(wěn)定和急流南側(cè)反氣旋氣流的慣性不穩(wěn)定的兩種機(jī)制使波形破碎,從而形成CAT。
【作者單位】： 解放軍理工大學(xué)氣象海洋學(xué)院;海軍東海艦隊(duì)海洋水文氣象中心;空軍95021部隊(duì)氣象臺;空軍93420部隊(duì)氣象臺;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“西北太平洋熱帶氣旋活動(dòng)對東亞氣候平均態(tài)的反饋?zhàn)饔脵C(jī)制及其效應(yīng)(41430426)”資助
【分類號】：V321.2
【正文快照】： 1弓丨_言 航空氣象學(xué)中常把出現(xiàn)在6 000 m以上高空且與對流云無關(guān)的湍流稱為晴空湍流(Clear Air Turbulence,簡稱CAT)[1],它不包括與對流性不穩(wěn)定邊界層及深厚對流有關(guān)的湍流,但不排除非對流云(多指卷云)中存在的湍流。飛機(jī)在CAT區(qū)飛行時(shí)發(fā)生的顛簸稱為晴空顛簸,也記作CAT。

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 李萍;胡家美;曹正;;我國晴空顛簸特點(diǎn)及各種預(yù)報(bào)結(jié)果分析[J];氣象研究與應(yīng)用;2009年03期

2 蔣一g，

本文編號：1289158