發(fā)布時間：2017-12-07 05:11

  本文關(guān)鍵詞：四自由度主動磁軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)仿真及試驗研究

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【摘要】：主動磁軸承作為航空多電發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)的首選方案,其轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)特性對多電發(fā)動機工作性能具有重大影響。以徑向四自由度主動磁軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對象,在分析徑向四自由度主動磁軸承-轉(zhuǎn)子運動微分方程的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)了系統(tǒng)狀態(tài)方程。建立系統(tǒng)仿真模型,對轉(zhuǎn)子軸頸運動軌跡進行計算。試驗結(jié)果與計算結(jié)果對比表明,兩者具有較為明顯的一致性,但運動軌跡半徑差距較大,仿真模型有待進一步優(yōu)化。
【作者單位】： 中國燃氣渦輪研究院;
【分類號】：V232
【正文快照】： 1引言磁懸浮多電發(fā)動機技術(shù)是IHPTET計劃中的主要研究內(nèi)容之一[1],已受到包括我國在內(nèi)的世界許多國家的高度重視。目前,航空多電發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)的首選方案為主動磁軸承[2]。主動磁軸承利用電磁力將轉(zhuǎn)子懸浮于空間,使定子和轉(zhuǎn)子之間無機械接觸,可實現(xiàn)轉(zhuǎn)子振動主動控制。主

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【相似文獻】

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1 朱q，

本文編號：1261248