本文關(guān)鍵詞：大型機場機位分配多智能體仿真研究

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【摘要】：停機位是民用機場的重要設(shè)施,大量工作人員與車輛依據(jù)停機位的分配結(jié)果進行調(diào)度。機位分配的合理程度,影響航班過站保障的效率。如何在運行安全的前提下高效利用機位資源,是大部分機場需要研究的問題。目前國內(nèi)機場的機位分配員通常采用手動分配機位,需要考慮的因素多,任務(wù)重,工作壓力大,效率低,分配結(jié)果不理想。而國內(nèi)外學(xué)者在研究機位分配時,主要注重優(yōu)化算法的應(yīng)用研究,前提假設(shè)較多,實用性不強,不能滿足機場的實際需求。國內(nèi)機場,尤其是大型機場迫切需要機位預(yù)分配及再分配的智能輔助工具。本文對機位分配過程中需要考慮的因素和分配規(guī)則進行了系統(tǒng)性分析,結(jié)合機場運行實際,進行總結(jié)與數(shù)學(xué)歸納。對機位預(yù)分配、動態(tài)擾動再分配過程進行研究,利用多智能體技術(shù),模擬人基于規(guī)則思考,對機位分配仿真模型進行了理論分析、規(guī)則庫設(shè)計、架構(gòu)設(shè)計、功能構(gòu)建及實驗測試。采用Anylogic軟件對機位分配仿真模型進行了設(shè)計搭建。運用仿真模型以首都國際機場為背景,按機位分配規(guī)則對航班進行了預(yù)分配及不同復(fù)雜程度事件擾動時的再分配實驗。結(jié)果表明機位分配多智能體仿真模型能模擬人基于規(guī)則思考,能高效完成機位預(yù)分配,預(yù)分配結(jié)果安全度高、合理可行、近機位資源利用率高;能迅速處理不同擾動事件,再分配結(jié)果繼承性強、調(diào)動資源少、可操作性大。機位分配仿真能減輕大型機場機位分配員的工作負(fù)荷,能為其應(yīng)對擾動事件提供技術(shù)支持。因此,研究大型機場機位分配多智能體仿真具有實際意義,需要不斷深入研究。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V355.2;TP391.9

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本文編號：1261356