本文關(guān)鍵詞：基于（火用）分析方法的多目標(biāo)翼型優(yōu)化

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【摘要】：翼型作為常用飛行器的升力裝置對飛行器的性能有著至關(guān)重要的影響。傳統(tǒng)的翼型優(yōu)化大多以升阻比等氣動性能為優(yōu)化目標(biāo),往往導(dǎo)致優(yōu)化出的翼型滿足升阻比要求卻存在較大能量損失。本論文將（火用）分析方法引入翼型氣動優(yōu)化設(shè)計,分析了飛行器開口系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換過程,描述了開口系統(tǒng)的（火用）平衡方程,理論推導(dǎo)了基于（火用）分析方法的開口系統(tǒng)的熵產(chǎn)率公式。進(jìn)而在Fluent軟件中編寫了計算熵產(chǎn)率的UDF,以便考量（火用）分析方法在氣動優(yōu)化中的作用。通過采用CST參數(shù)化方法對翼型進(jìn)行參數(shù)化建模,分別將單目標(biāo)遺傳算法和NSGA2多目標(biāo)遺傳算法與Fluent的流動計算耦合起來,計算不同工況下的翼型升阻比和熵產(chǎn)率,完成了翼型的單目標(biāo)優(yōu)化及基于升阻比和熵產(chǎn)率的多目標(biāo)優(yōu)化,進(jìn)而得到最大升阻比和最小熵產(chǎn)率不斷調(diào)和的翼型Pareto解。結(jié)果顯示,與基準(zhǔn)翼型相比,在升阻比提高的條件下,流場熵產(chǎn)率減少,能量效率提高。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V224

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本文編號：1246235