本文關(guān)鍵詞：基于多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

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【摘要】：目前我國(guó)正在加大力度建設(shè)機(jī)場(chǎng),某些區(qū)域內(nèi)的多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)已初步形成�？焖俚陌l(fā)展速度也造成多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)矛盾,如系統(tǒng)內(nèi)機(jī)場(chǎng)距離近、航線同質(zhì)化程度高、不同機(jī)場(chǎng)客貨流量?jī)杉?jí)分化嚴(yán)重等。本文歸納了國(guó)內(nèi)外多機(jī)場(chǎng)的文獻(xiàn)資料,但多數(shù)文獻(xiàn)都是從機(jī)場(chǎng)放行、旅客選擇等角度研究多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng),少有從優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)的角度研究多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)。我國(guó)的多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)中最為突出的問題是各機(jī)場(chǎng)航線相似性高,造成惡性競(jìng)爭(zhēng)、資源浪費(fèi)。從優(yōu)化航線的角度研究分析是一種有效的方法。本文研究了航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的理論,將其中的p-樞紐中位理論運(yùn)用于構(gòu)建多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的航線網(wǎng)絡(luò)。建立模型并采用禁忌搜索算法,得到單一情景下的最優(yōu)航線網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上,指出由于需求、成本存在不確定性,必須考慮多種情景下的最優(yōu)解。鑒于此,運(yùn)用魯棒優(yōu)化的理論,采用相對(duì)魯棒方法求解航線網(wǎng)絡(luò)的魯棒解并用實(shí)例證明魯棒解的優(yōu)越性和有效性。本文提出的方法對(duì)以多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)為對(duì)象構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)具有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V35

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1230921