本文關(guān)鍵詞：導(dǎo)管數(shù)字化制造技術(shù)在傳統(tǒng)飛機(jī)修理中的應(yīng)用

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【摘要】：介紹了導(dǎo)管數(shù)字化制造技術(shù)在飛機(jī)修理中的應(yīng)用�；谏a(chǎn)實(shí)際情況,對(duì)目標(biāo)換新導(dǎo)管的篩選、關(guān)鍵點(diǎn)識(shí)別與標(biāo)記、逆向測(cè)繪與標(biāo)準(zhǔn)化修改、精確下料與切割、導(dǎo)管加工批量確定等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了研究,實(shí)現(xiàn)了某典型三代機(jī)相當(dāng)比例導(dǎo)管的數(shù)字化批量生產(chǎn)。相比傳統(tǒng)手工制造,通過(guò)數(shù)字化制造,目標(biāo)導(dǎo)管制造效率與質(zhì)量得到有效提升,導(dǎo)管安裝調(diào)試時(shí)間明顯減少,安裝應(yīng)力狀況大為改善,產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益與軍事效益。
【作者單位】： 國(guó)營(yíng)蕪湖機(jī)械廠;
【基金】：空軍裝備部2014重點(diǎn)支持項(xiàng)目(裝工[2013]194號(hào))
【分類號(hào)】：V267
【正文快照】： 隨著航空數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的不斷發(fā)展,我國(guó)最新一代空軍主力戰(zhàn)機(jī)均已基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造[1]。但對(duì)于航空修理企業(yè),由于處在整個(gè)行業(yè)下游,其在修飛機(jī)絕大部分仍為傳統(tǒng)二、三代飛機(jī),原始數(shù)字化水平較低,這對(duì)在修理過(guò)程中推廣數(shù)字化制造技術(shù)增加了不少難度,導(dǎo)致其相比

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1 本報(bào)記者 關(guān)媛媛　秦勇 周雨 實(shí)習(xí)生 梅燕 采寫;阮雪榆 重慶應(yīng)建“數(shù)字化制造技術(shù)”基地[N];重慶日?qǐng)?bào);2009年

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3 區(qū)和堅(jiān) 本報(bào)記者 滕繼濮;3D打�。阂环N典型的數(shù)字化制造技術(shù)[N];科技日?qǐng)?bào);2013年

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7 陸煒邋陳志奎;國(guó)家模具CAD工程研究中心丹徒中心奠基[N];鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào);2008年

8 通訊員 王杜芬;船舶數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用成果通過(guò)鑒定[N];中國(guó)船舶報(bào);2008年

9 本報(bào)記者 陳棟棟;數(shù)字化制造攪動(dòng)農(nóng)機(jī)行業(yè)神經(jīng)[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2012年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：1230939