本文關(guān)鍵詞：深度自編碼觀測器飛機(jī)操縱面快速故障診斷

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)操縱面故障 狀態(tài)估計 深度學(xué)習(xí) 故障診斷

【摘要】：為了避免擴(kuò)展多模型自適應(yīng)估計故障診斷方法中的雅克比矩陣計算,解決飛機(jī)精確模型難以獲得的問題,降低在線故障診斷的計算量,提出了一種基于深度自編碼觀測器的飛機(jī)操縱面快速故障診斷方法�；陔x線訓(xùn)練、在線估計的思想,采用量測的飛行數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到不同故障下的飛機(jī)模型,代替擴(kuò)展多模型自適應(yīng)估計方法的卡爾曼濾波器進(jìn)行狀態(tài)估計;基于基礎(chǔ)自編碼器的隱層節(jié)點數(shù)選取經(jīng)驗公式,推導(dǎo)了兩種深度自編碼器的隱層節(jié)點數(shù)選取的遞推公式。仿真結(jié)果表明,該方法無需精確的飛機(jī)模型,故障診斷速度快、精度高。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【分類號】：V267
【正文快照】： 0引言操縱面是飛行控制系統(tǒng)中最重要的組成部分之一。飛機(jī)在飛行過程中會受到外界環(huán)境的影響,尤其是戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗過程中將不可避免地產(chǎn)生各種操縱面故障,嚴(yán)重威脅飛行安全。因此,飛機(jī)操縱面故障診斷至關(guān)重要[1]。在能夠獲得系統(tǒng)精確數(shù)學(xué)模型的情況下,多模型自適應(yīng)估計方法是針

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 蘇浩秦,鄧建華,葛彤;控制效能與飛機(jī)多操縱面配置[J];西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2003年06期

2 占正勇;劉林;;多操縱面先進(jìn)布局飛機(jī)控制分配技術(shù)研究[J];飛行力學(xué);2006年01期

3 柳揚(yáng);;多操縱面戰(zhàn)斗機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計研究[J];計算機(jī)測量與控制;2008年03期

4 宋小東;楊凌宇;申功璋;;多操縱面飛機(jī)氣動參數(shù)在線辨識新方法研究[J];飛行力學(xué);2008年01期

5 徐艷玲;張新國;朱容芳;王琳;;飛機(jī)操縱面故障的多參數(shù)預(yù)測模型[J];計算機(jī)仿真;2008年11期

6 柳揚(yáng);安錦文;;多操縱面戰(zhàn)斗機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計[J];火力與指揮控制;2009年04期

7 柳揚(yáng);安錦文;;多操縱面戰(zhàn)斗機(jī)動態(tài)控制分配策略研究(英文)[J];火力與指揮控制;2009年05期

8 楊凌宇;范彥銘;邵山;鐘友武;申功璋;;基于基排序法的冗余操縱面控制分配與管理[J];中國科學(xué):技術(shù)科學(xué);2010年04期

9 朱心中;劉春生;;基于控制分配的多操縱面戰(zhàn)斗機(jī)重構(gòu)控制研究及應(yīng)用[J];東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年S1期

10 崔玉偉;章衛(wèi)國;李廣文;史靜平;;基于線性規(guī)劃的多操縱面重構(gòu)控制研究[J];飛行力學(xué);2011年02期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 董磊;任章;李清東;;基于多因子高階模糊變動的飛機(jī)操縱面故障趨勢預(yù)測[A];2013年中國智能自動化學(xué)術(shù)會議論文集（第四分冊）[C];2013年

2 陳立勇;魏榕祥;黃禮耀;林衍榮;;不可逆操縱面防顫振設(shè)計研究[A];第十一屆全國空氣彈性學(xué)術(shù)交流會會議論文集[C];2009年

3 郭潤江;霍應(yīng)元;;大型飛機(jī)操縱面顫振設(shè)計考慮[A];第十一屆全國空氣彈性學(xué)術(shù)交流會會議論文集[C];2009年

4 楊凌宇;鐘友武;申功璋;;多操縱面飛機(jī)控制分配的非線性閉環(huán)迭代結(jié)構(gòu)[A];第二十六屆中國控制會議論文集[C];2007年

5 郭宏利;;飛機(jī)操縱面顫振分析[A];第八屆全國空氣彈性學(xué)術(shù)交流會會議論文集[C];2003年

6 徐春光;白曉征;劉君;羅建國;;基于非結(jié)構(gòu)動網(wǎng)格技術(shù)的帶操縱面翼面顫振特性計算方法[A];第十一屆全國空氣彈性學(xué)術(shù)交流會會議論文集[C];2009年

7 楊勇;黃瑞泉;;基于LMS模態(tài)采集分析系統(tǒng)的飛機(jī)操縱面固有頻率的測試方法[A];中國航空結(jié)構(gòu)動力學(xué)專業(yè)組第十六屆學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2008年

8 陳海昕;李鳳蔚;鄂秦;;翼身組合體及操縱面跨音速繞流N-S方程計算[A];第十屆全國計算流體力學(xué)會議論文集[C];2000年

9 張春蔚;;飛機(jī)顫振試飛數(shù)據(jù)分析和處理技術(shù)研究[A];第十屆全國空氣彈性學(xué)術(shù)交流會會議論文集[C];2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 屈曉波;無尾飛翼飛機(jī)多操縱面控制分配技術(shù)研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2015年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 張紹杰;殲擊機(jī)操縱面故障的診斷方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2004年

2 張杰;超低空空投多操縱面控制系統(tǒng)控制律設(shè)計[D];南京航空航天大學(xué);2012年

3 朱心中;基于控制分配的多操縱面飛行器重構(gòu)控制研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

4 張棟;飛翼無人機(jī)多操縱面控制分配與重構(gòu)技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2014年

5 郭夢旭;多操縱面飛行器受限控制分配技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2014年

6 唐海敏;三維帶操縱面機(jī)翼Euler方程非定常氣動力計算[D];南京航空航天大學(xué);2003年

7 楊建文;基于操縱面控制技術(shù)的副翼自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)研究[D];中北大學(xué);2013年

8 柴樹梁;大型民用飛機(jī)控制分配與自適應(yīng)重構(gòu)算法研究[D];上海交通大學(xué);2013年

9 張?zhí)├?控制分配算法研究及其在系統(tǒng)重構(gòu)控制中的應(yīng)用[D];南京航空航天大學(xué);2012年

，

本文編號：1214168