本文關(guān)鍵詞：深度自編碼觀測(cè)器飛機(jī)操縱面快速故障診斷

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【摘要】：為了避免擴(kuò)展多模型自適應(yīng)估計(jì)故障診斷方法中的雅克比矩陣計(jì)算,解決飛機(jī)精確模型難以獲得的問題,降低在線故障診斷的計(jì)算量,提出了一種基于深度自編碼觀測(cè)器的飛機(jī)操縱面快速故障診斷方法�；陔x線訓(xùn)練、在線估計(jì)的思想,采用量測(cè)的飛行數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到不同故障下的飛機(jī)模型,代替擴(kuò)展多模型自適應(yīng)估計(jì)方法的卡爾曼濾波器進(jìn)行狀態(tài)估計(jì);基于基礎(chǔ)自編碼器的隱層節(jié)點(diǎn)數(shù)選取經(jīng)驗(yàn)公式,推導(dǎo)了兩種深度自編碼器的隱層節(jié)點(diǎn)數(shù)選取的遞推公式。仿真結(jié)果表明,該方法無需精確的飛機(jī)模型,故障診斷速度快、精度高。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：V267
【正文快照】： 0引言操縱面是飛行控制系統(tǒng)中最重要的組成部分之一。飛機(jī)在飛行過程中會(huì)受到外界環(huán)境的影響,尤其是戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗過程中將不可避免地產(chǎn)生各種操縱面故障,嚴(yán)重威脅飛行安全。因此,飛機(jī)操縱面故障診斷至關(guān)重要[1]。在能夠獲得系統(tǒng)精確數(shù)學(xué)模型的情況下,多模型自適應(yīng)估計(jì)方法是針

【相似文獻(xiàn)】

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