發(fā)布時間：2017-11-15 01:09

  本文關(guān)鍵詞：航空公司運(yùn)行品質(zhì)評價研究

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【摘要】：近年來,在民航業(yè)大發(fā)展的背景和前提下,國內(nèi)民航業(yè)取得了飛速發(fā)展,航空公司的數(shù)量以及機(jī)隊(duì)規(guī)模都在不斷增加。但隨之而來也出現(xiàn)了許多問題,旅客對航空公司服務(wù)質(zhì)量的投訴越來越多,航空公司的安全水平和盈利水平也在下降,這些都導(dǎo)致航空公司的運(yùn)行品質(zhì)相對較低�；谶@種現(xiàn)狀,本文確定了“航空公司運(yùn)行品質(zhì)評價研究”的選題。針對這一選題,本論文對以下內(nèi)容進(jìn)行了研究。 首先,在國內(nèi)外航空公司運(yùn)行品質(zhì)研究的基礎(chǔ)上,歸納、總結(jié)出航空公司運(yùn)行品質(zhì)的基本概念。依據(jù)航空公司運(yùn)行品質(zhì)的概念,本文將安全水平、運(yùn)營管理、運(yùn)營績效以及服務(wù)質(zhì)量作為航空公司運(yùn)行品質(zhì)的四個一級指標(biāo),并從《航空公司統(tǒng)計(jì)年報(bào)》、《從統(tǒng)計(jì)看民航》以及《民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》等統(tǒng)計(jì)資料中篩選出15個二級評價指標(biāo),構(gòu)建了航空公司運(yùn)行品質(zhì)評價模型。 其次,運(yùn)用層次分析法,組織專家對航空公司運(yùn)行品質(zhì)的評價指標(biāo)進(jìn)行打分,并求出目標(biāo)層和準(zhǔn)則層的指標(biāo)權(quán)重。本文搜集了15個二級評價指標(biāo)2008-2012年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),并對統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,運(yùn)用熵權(quán)法求出各級評級指標(biāo)的權(quán)重。同時,運(yùn)用主成分分析法對2008-2012年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,求出矩陣的特征值,并將特征值的貢獻(xiàn)率作為評價指標(biāo)的權(quán)重。 然后,由于單一賦權(quán)方法存在一定的局限性,為了彌補(bǔ)這些賦權(quán)方法存在的不足,本文運(yùn)用合作博弈中夏普利值求解的方法,按照參與者貢獻(xiàn)的大小分別將權(quán)重賦予層次分析法、熵權(quán)法和主成分分析法,最終求得評價指標(biāo)權(quán)重。 最后,運(yùn)用灰色綜合評價方法對航空公司運(yùn)行品質(zhì)進(jìn)行評價,得到航空公司運(yùn)行品質(zhì)評價值。同時,還可計(jì)算出運(yùn)行品質(zhì)各一級指標(biāo)的綜合評價值。這對航空公司管理者提升航空公司運(yùn)行品質(zhì)具有一定的指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.6

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本文編號：1187734