本文關(guān)鍵詞：多機場終端區(qū)空域劃設(shè)方法研究

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【摘要】：目前,我國民航業(yè)整體處于快速發(fā)展階段,尤其是東部沿海地區(qū)以長三角、珠三角、環(huán)渤海三大機場群為代表的新的機場的建成和新的航線的開辟,使得終端區(qū)空域網(wǎng)絡(luò)變得更為復(fù)雜,目前單一進近的運行模式已經(jīng)不能適應(yīng)多機場終端區(qū)的發(fā)展。而在終端區(qū)內(nèi)空域的劃設(shè)方面,相對成熟的研究成果還是集中在二維扇區(qū)的劃設(shè)領(lǐng)域,這對于愈發(fā)復(fù)雜的終端空域來講,顯然是不足的。因此,終端區(qū)的三維劃設(shè)是研究的方向。本文在已有研究成果的基礎(chǔ)上,首先總結(jié)分析了我國終端區(qū)空域所存在的問題以及國外航空發(fā)達國家在終端區(qū)發(fā)展方面所形成的經(jīng)驗,提出了適合我國多機場終端區(qū)建設(shè)模式的聯(lián)合終端及其適用標(biāo)準(zhǔn),并利用層次分析法給出了建立聯(lián)合終端的判斷模型。其次,針對特定終端區(qū)空域,提出了基于Heatmap熱度分析的終端區(qū)三維劃設(shè)方法,通過熱度計算,給定了高低扇區(qū)的劃設(shè)方法。然后,提出基于改進區(qū)域生長算法的平面扇區(qū)劃設(shè)方法,實現(xiàn)了高低扇區(qū)劃設(shè)之后的平面扇區(qū)劃設(shè)。最后,分別通過對長三角機場群終端區(qū)劃設(shè)模式選擇,以及廈門終端區(qū)三維扇區(qū)劃分進行算例分析,驗證了上述方法的可行性。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V355

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本文編號：1187966