本文關(guān)鍵詞：基于高斯偽譜法的飛機下降段軌跡優(yōu)化

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【摘要】：以大型運輸機為研究對象,進行風(fēng)干擾下的飛機下降段軌跡優(yōu)化。通過對飛機下降過程的分析,建立了飛機的運動學(xué)模型、油耗模型和大氣模型,得出了問題的目標(biāo)函數(shù)和約束。運用高斯偽譜法把最優(yōu)控制問題轉(zhuǎn)化為非線性規(guī)劃問題,并用序列二次規(guī)劃求解非線性規(guī)劃問題。仿真計算得到飛機最短下降時間的最優(yōu)軌跡,討論了不同的成本指數(shù)對下降時間和燃油消耗的影響。仿真結(jié)果表明,成本指數(shù)越大,飛機下降時間越短,燃油消耗越多。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)自動化學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(61374032) 航空科學(xué)基金資助(20150753009) 民機專項基金資助(MJ-S-2011-16)
【分類號】：V355.1;V323
【正文快照】： 0引言軌跡優(yōu)化技術(shù)作為未來飛機空中交通管理和飛行管理的核心技術(shù),已得到越來越多的重視。軌跡優(yōu)化有利于提高飛行器飛行品質(zhì),以滿足既定任務(wù)要求;軌跡優(yōu)化技術(shù)的應(yīng)用可以緩解機場交通的擁擠情況,降低飛行過程中的燃油消耗,提高經(jīng)濟效益,并滿足人們的出行要求。從早期的龐特

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