本文關(guān)鍵詞：大水滴撞擊壁面的動(dòng)態(tài)特性數(shù)值模擬

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【摘要】：采用VOF方法建立了大水滴撞擊壁面的計(jì)算模型,模擬了大水滴以不同直徑、不同速度撞擊光滑壁面的動(dòng)態(tài)撞擊過(guò)程和撞擊特性。計(jì)算結(jié)果表明:在大韋伯?dāng)?shù)情況下,水滴撞擊光滑壁面會(huì)在鋪展過(guò)程中發(fā)生邊緣水滴飛濺;在水滴撞擊壁面的收縮階段,隨著水滴直徑的減小和水滴速度的提高,會(huì)發(fā)生液膜緩慢收縮、邊緣液環(huán)和液膜分離、中心處部分液膜和邊緣液膜分離、液膜完全破裂等不同結(jié)果;當(dāng)水滴直徑和撞擊速度增大時(shí),同一時(shí)刻水滴的鋪展半徑、最大鋪展半徑、最大鋪展系數(shù)增大;水滴在壁面上達(dá)到最大鋪展系數(shù)所用的無(wú)量綱時(shí)間隨水滴直徑增大而增大,同一直徑水滴不同初始速度下達(dá)到最大鋪展系數(shù)所用的無(wú)量綱時(shí)間變化較小。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11272212,11572195) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2015CB755800)
【分類號(hào)】：V321.229
【正文快照】： 0引言飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰是危及飛行安全的嚴(yán)重問(wèn)題,與結(jié)冰有關(guān)的飛行事故每年都有發(fā)生。當(dāng)飛機(jī)穿越含有過(guò)冷水滴的云層時(shí),過(guò)冷水滴撞擊到飛機(jī)機(jī)翼以及發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣部件表面,極易發(fā)生凍結(jié)。飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)部件結(jié)冰會(huì)改變部件的氣動(dòng)性能,對(duì)飛機(jī)造成極大的安全隱患。融化的冰如果被，

本文編號(hào)：1184177