發(fā)布時間：2017-11-14 06:10

  本文關鍵詞：大水滴撞擊壁面的動態(tài)特性數(shù)值模擬

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【摘要】：采用VOF方法建立了大水滴撞擊壁面的計算模型,模擬了大水滴以不同直徑、不同速度撞擊光滑壁面的動態(tài)撞擊過程和撞擊特性。計算結果表明:在大韋伯數(shù)情況下,水滴撞擊光滑壁面會在鋪展過程中發(fā)生邊緣水滴飛濺;在水滴撞擊壁面的收縮階段,隨著水滴直徑的減小和水滴速度的提高,會發(fā)生液膜緩慢收縮、邊緣液環(huán)和液膜分離、中心處部分液膜和邊緣液膜分離、液膜完全破裂等不同結果;當水滴直徑和撞擊速度增大時,同一時刻水滴的鋪展半徑、最大鋪展半徑、最大鋪展系數(shù)增大;水滴在壁面上達到最大鋪展系數(shù)所用的無量綱時間隨水滴直徑增大而增大,同一直徑水滴不同初始速度下達到最大鋪展系數(shù)所用的無量綱時間變化較小。
【作者單位】： 上海交通大學機械與動力工程學院;
【基金】：國家自然科學基金(11272212,11572195) 國家重點基礎研究發(fā)展計劃(2015CB755800)
【分類號】：V321.229
【正文快照】： 0引言飛機及發(fā)動機結冰是危及飛行安全的嚴重問題,與結冰有關的飛行事故每年都有發(fā)生。當飛機穿越含有過冷水滴的云層時,過冷水滴撞擊到飛機機翼以及發(fā)動機的進氣部件表面,極易發(fā)生凍結。飛機及發(fā)動機部件結冰會改變部件的氣動性能,對飛機造成極大的安全隱患。融化的冰如果被，

本文編號：1184177