本文關(guān)鍵詞：機場圍界監(jiān)控及預(yù)警平臺軟件設(shè)計與實現(xiàn)

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【摘要】：機場圍界對于保障機場安全具有重要意義。當(dāng)前各種前端探測設(shè)備的使用,在一定程度上提高了機場圍界的安全水平,同時也存在很多問題,如虛警率高、信息分散、監(jiān)控人員很難從全局角度對機場圍界實行有效管理等。因此,有必要研究前端探測設(shè)備的信息融合方法,以及集成各分散信息度量機場圍界安全等級的手段,同時開發(fā)監(jiān)控端軟件實現(xiàn)對機場圍界的全方位監(jiān)控。首先,根據(jù)機場圍界實際情況提出了表征機場圍界區(qū)域安全的三個因素,即現(xiàn)場檢測設(shè)備發(fā)現(xiàn)警情數(shù)量、巡檢間隔時間和檢測覆蓋空間,簡稱圍界安全三要素,并以三要素為基礎(chǔ)進一步提出警情融合信度、警情密度和安全感知度三個概念。其次,針對警情融合信度的求取,提出了一種基于Pignistic概率函數(shù)的DS證據(jù)理論改進方法。該方法針對證據(jù)矛盾的情況,利用Pignistic函數(shù)對證據(jù)進行再分配,解決了高沖突證據(jù)下無法使用DS證據(jù)理論合成的問題,有效降低了前端探測設(shè)備的虛警率。再次,提出安全度的概念。以安全度作為表征機場圍界安全等級的唯一參數(shù),安全度覆蓋范圍從低到高依次為區(qū)段安全度、防區(qū)安全度和全局安全度,利用模糊集理論對警情融合信度、警情密度和安全感知度進行融合,得到區(qū)段安全度,并使用取最大值和加權(quán)平均的方法進一步得到防區(qū)安全度和全局安全度,形成機場圍界監(jiān)控三級體系,為監(jiān)控人員提供了表征機場圍界安全狀態(tài)的依據(jù)。最后,進行了監(jiān)控及預(yù)警平臺驗證。根據(jù)以上研究內(nèi)容,利用c#語言開發(fā)了機場圍界監(jiān)控預(yù)警軟件,以安全度為核心,通過電子地圖、視頻監(jiān)控、日志查詢等眾多模塊實現(xiàn)對機場圍界的監(jiān)控和預(yù)警功能。模擬實驗表明以安全度為核心的監(jiān)控預(yù)警軟件能有效體現(xiàn)圍界實際情況,符合監(jiān)控人員對入侵事件的判斷,減輕了監(jiān)控人員勞動強度,對于提高機場圍界安全管理水平具有促進作用。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V351

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本文編號：1183477