本文關(guān)鍵詞：一種多級內(nèi)嚙合航空齒輪泵設(shè)計(jì)與仿真

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【摘要】：給出了一種采用一字形燃油通道結(jié)構(gòu)方式的串聯(lián)多級內(nèi)嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)方法,首先進(jìn)行了多級內(nèi)嚙合擺線齒輪泵的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);其次基于泛擺線形成原理和內(nèi)轉(zhuǎn)子擺線齒形曲線參數(shù)方程,利用UG三維建模軟件完成內(nèi)轉(zhuǎn)子參數(shù)化建模;最后通過ANSYS數(shù)值模擬對內(nèi)外轉(zhuǎn)子間接觸應(yīng)力進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算分析,并與赫茲接觸理論對內(nèi)外轉(zhuǎn)子接觸應(yīng)力計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對比。結(jié)果表明:ANSYS采用靜態(tài)分析結(jié)果與赫茲理論計(jì)算的最大應(yīng)力結(jié)果接近,赫茲理論計(jì)算采用的是旋轉(zhuǎn)一周不同位置得到的最大應(yīng)力,因此理論值偏小,但兩者計(jì)算最大結(jié)果均小于合金鋼許用應(yīng)力,表明泵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿足要求。
【作者單位】： 中國民用航空飛行學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61179073)
【分類號】：V233
【正文快照】： 1前言航空燃油泵被稱作發(fā)動機(jī)的心臟,為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的性能的進(jìn)一步提升需要發(fā)展高性能燃油泵[1]。因此開展新型的燃油泵的設(shè)計(jì)研究,以滿足航空發(fā)動機(jī)進(jìn)一步發(fā)展的要求,是一項(xiàng)重要的研究課題�，F(xiàn)有的航空推進(jìn)系統(tǒng)采用的柱塞泵、齒輪泵及部分離心泵,雖然能達(dá)到性能要求

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 黃龍;適用于閉式空氣制冷循環(huán)內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子壓縮-膨脹機(jī)的理論研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

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本文編號：1183473