本文關(guān)鍵詞：內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子泄漏及密封問題分析

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【摘要】：為了說明泄漏對內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子的影響,并探索有效的密封措施,建立了單通道簡化內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子模型,利用丙烷為燃料,空氣為氧化劑,采用多步詳細化學(xué)反應(yīng)機理,數(shù)值模擬了泄漏問題對內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子點火及燃燒過程的影響。計算結(jié)果表明泄漏的存在嚴重影響內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子性能,甚至?xí)䦟?dǎo)致點火失敗,當波轉(zhuǎn)子通道端面與定子之間間隙到達0.7mm時,波轉(zhuǎn)子通道內(nèi)不能形成穩(wěn)定傳播的火焰。冷態(tài)密封試驗結(jié)果表明,采用脹圈密封之后,波轉(zhuǎn)子密封問題得到明顯改善,且在進口總壓分別為0.01MPa和0.02MPa時,實現(xiàn)了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子冷態(tài)增壓效果。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院;
【分類號】：V235.1
【正文快照】： 1引言燃氣渦輪發(fā)動機作為航空推進系統(tǒng)的主要動力裝置,通常采用傳統(tǒng)的等壓熱力循環(huán)過程,其性能改善的主要途徑為提高推進效率,然而葉輪機械的氣動性能已經(jīng)發(fā)展到了一個相當高的水平,其部分組件效率已經(jīng)達到甚至超過了90%[1],要實現(xiàn)其性能的跨越式發(fā)展變得很難,而探索新型的熱

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