本文關(guān)鍵詞：基于傅立葉級數(shù)展開的航天器連續(xù)推力機動軌道設(shè)計

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【摘要】：未來的空間活動要求航天器具備快速、自主、精確的軌道機動能力。近年來,因為研究連續(xù)推力軌道機動技術(shù)具有重要的工程和理論意義,其已成為國內(nèi)外學(xué)者研究的熱點。基于形狀的航天器連續(xù)推力軌道設(shè)計方法(形狀方法)作為連續(xù)推力軌道設(shè)計的重要組成部分,具有重要的實用價值與理論意義。本文將針對航天器連續(xù)推力軌道的初始設(shè)計問題,研究基于傅立葉級數(shù)展開的航天器連續(xù)推力軌道形狀設(shè)計方法,為航天器機動軌道設(shè)計提供新的思路和方法。具體內(nèi)容包括以下幾點:(1)詳細(xì)分析了國內(nèi)外形狀方法的研究現(xiàn)狀,針對當(dāng)前現(xiàn)有的形狀方法存在的問題進行了深入的論述,指出了形狀方法研究的意義。(2)建立了極坐標(biāo)系下的航天器二維平面運動模型�；谄矫孢\動模型,針對航天器不受推力大小約束情況,結(jié)合最優(yōu)控制理論的相關(guān)內(nèi)容,研究了基于傅立葉級數(shù)法展開的航天器機動軌道設(shè)計方法(傅立葉級數(shù)法)。與此同時,拓展了傅立葉級數(shù)法,使之可以應(yīng)用于飛行時間自由的情況。(3)基于平面運動模型,考慮太陽帆/電推進結(jié)合的混合推力模式,擴展了傅立葉級數(shù)法的應(yīng)用,并分析混合推力對形狀軌道特性的影響。(4)建立了柱坐標(biāo)系下的航天器三維空間運動模型�；诳臻g運動模型,針對航天器受推力大小約束的情況,研究了基于傅立葉級數(shù)展開的航天器三維空間機動軌道設(shè)計方法。
【學(xué)位授予單位】：西北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V412.41

【參考文獻(xiàn)】

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1 李俊峰;蔣方華;;連續(xù)小推力航天器的深空探測軌道優(yōu)化方法綜述[J];力學(xué)與實踐;2011年03期

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本文編號：1183236